Mégsem érkezik új buszos szolgáltató Budapestre, új buszok viszont igen

Néhány kanyarral a Budapesti Közlekedési Központ régi szolgáltatója, a Széles Gábor-féle VT-Arriva nyert egy 24 milliárdos közbeszerzést. A szolgáltatást 20, és opcionálisan további 20 új busszal fogja ellátni.

Meglévő külsős szolgáltatójával, a VT-Arrivával szerződött a budapesti tömegközlekedés szervezője, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) buszos szolgáltatás nyújtásáról – derül ki az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent hirdetményből. A BKK évi 1 380 000 kocsikilométer szolgáltatást rendelt plusz 120 százalékos opcióval, amit a VT-Arriva 20 darab (plusz 20 darab opció) új beszerzésű szóló busszal fog teljesíteni. A szerződés értéke 24,3 milliárd forint.

A VT-Arriva kacskaringós úton nyerte meg a közbeszerzést, az ajánlatok első értékelése alapján ugyanis riválisa, az újlengyeli B Euro Car Kft. lett volna a győztes, mivel kevesebbért vállalta volna a munkát.

A VT-Arriva azonban vitarendezési kérelmet adott be, aminek nyomán a BKK elkezdett utánajárni a B Euro Car által megadott referenciamunkának. A szegedi Partiscum Busz Kft.-től és a Közbeszerzési Hatóságtól is kérte a referenciamunka szerződését, de a kért három napon belül egyik helyről sem kapott választ. Végül a BKK arra jutott, hogy a birtokában lévő dokumentumok alapján nem állapítható meg kétséget kizáróan, hogy a B Euro Car ténylegesen teljesítette a referenciamunkát, ezért érvénytelenné nyilvánította az ajánlatát. Így lett a VT-Arriva a tender győztese.

Az Omnibusz buszos szakblog szerint a közbeszerzést a VT-Arriva által jelenleg üzemeltetett Alfa Localók és Mercedes Citaro C1-esek kiváltása miatt hirdették meg. A blog az ajánlatok első bírálata alapján be is számolt arról, hogy a B Euro Car nyert, és Törökországban összeszerelt, az európai piacra fejlesztett Citiport 12 típusú autóbuszokat vásárolt a budapesti vonalakra.