В России инвестиции в строительство автотрасс могут вырасти почти на 8 миллиардов рублей

Правительство обсуждает увеличение в этом году на 7,7 миллиарда рублей бюджета строительства и реконструкции автодорог за счет будущих периодов. Такое решение может позволить завершить работы по автодорогам Р-217 «Кавказ» и Р-228 на одном из участков в Саратовской области.

Кроме того, перераспределение средств коснется М-5 «Урал» и Пермь—Екатеринбург. Эксперты отмечают, что строительство дорожной инфраструктуры оказывает большое влияние на смежные отрасли на фоне общего урезания бюджетов, но признают, что сумма добавочного финансирования недостаточно велика.

Правительство может перераспределить финансирование строительства и реконструкции автодорог в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) с будущих периодов на 2020 год, следует из материалов к заседанию проектного комитета транспортной части КПМИ, с которыми ознакомился “Ъ”. В аппарате профильного вице-премьера Марата Хуснуллина комментариев не дали.

В частности, речь идет об увеличении финансирования работ на участках автодороги М-5 «Урал». Так, бюджет строительства на участке в Подмосковье (обход п. Октябрьский с мостом через Москву-реку) в 2020 году вырастет на 1,4 миллиарда рублей, до 3,9 миллиарда рублей, за счет перераспределения этих средств с 2022 года (1,4 миллиарда рублей) и 2023 года (58 миллионов рублей). Работы на участке Ульянино—Непецино в этом году могут подорожать на 1,1 миллиарда рублей, почти до 1,4 миллиарда рублей, с уменьшением финансирования в 2022 году на 1,2 миллиарда рублей. На участке автодороги «Урал» в Башкортостане финансирование реконструкции в этом году может вырасти на 680 миллионов рублей, до 880,8 миллиона рублей, снизившись в последующие годы.

На реконструкцию автодороги 1Р 242 Пермь—Екатеринбург в этом году могут направить почти на 509 миллионов рублей больше, чем планировалось, с пропорциональным сокращением в 2022 году. Общий объем бюджета составит почти 809 миллионов рублей. По такой же схеме на 2 миллиарда рублей может увеличиться в этом году и бюджет реконструкции дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт)—Кисловодск на участке в Ставропольском крае.

Часть объектов КПМИ предлагается ввести раньше срока: окончание реконструкции дороги Р-217 «Кавказ» на участке в Дагестане может быть перенесено с 2022-го на 2020 год, также в этом году предлагается ввести в эксплуатацию путепровод через железную дорогу в Саратовской области на автотрассе Р-228 Сызрань—Саратов—Волгоград, финансирование по которому вырастет в 2020 году на 481 миллион рублей. Увеличат на 800 миллионов рублей и бюджет строительства обхода железнодорожной станции Сенная в Саратовской области на той же трассе.

В некоторых случаях финансирование прибавят не в этом, а в 2021 году за счет 2022 года: так, бюджет работ на участках трассы М-10 «Скандинавия» от Петербурга через Выборг до границы с Финляндией вырастет на 500 миллионов рублей, до 4,4 миллиарда рублей, в 2021 году.

Возможность стимулирования строительной отрасли заказами за счет использования ресурсов будущих лет обсуждалась на совещании у Владимира Путина 16 апреля в контексте нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».