Egy évvel ezelőtt történt a Hableány katasztrófája
by Kovács NoémiPontosan egy évvel ezelőtt, 2019. május 29-én este süllyedt el a Dunában a Hableány nevű kis turistahajó dél-koreai turistákkal, idegenvezetőkkel és kétfős magyar legénységgel együtt, miután a nagy szállodahajó, a Viking Sigyn maga alá gyűrte. A katasztrófában 28-an haltak meg. Egy dél-koreai utast leszámítva mindenkinek megtalálták a holttestét a Dunában. A balesetet a vád szerint a Viking Sigyn ukrán kapitánya okozta.
A legfrissebb információk szerint szeptember 8-án állhat bíró elé Jurij C., miután márciusban elutasította az ügyészek javaslatát. Azt kérték, hogy ítéljék kilenc év börtönbüntetésre és kilenc év vízi járművezetéstől eltiltásra abban az esetben, ha a Viking kapitánya beismerő vallomást tesz, és lemond a tárgyaláshoz való jogáról.
7 másodperc, 28 élet
Május 29-én 21 óra után 5 perccel
a Hableány nevű turistahajó 7 másodpercen belül elsüllyedt,
miután összeütközött egy nagy szállodahajóval, a Viking Sigynnel, a Margit híd közelében.
A magyar kapitányon és a szintén magyar matrózon kívül mindenki dél-koreai volt, és turistaként vagy idegenvezetőként volt a hajón.
Még aznap éjjel előkerültek a hídnál és a különböző pontokon elhelyezett térfigyelő kamerák felvételei, amelyekről meg lehetett állapítani, hogy mi történhetett.
A Viking nekiment a Hableánynak, a hotelhajó szinte maga alá gyűrte a kisebbet.
Hét túlélő
A boruló hajóról többen közvetlenül a hideg Dunába estek.
Hét embernek sikerült megmenekülnie,
de többen a Hableány fogságában rekedtek.
A túlélők közül volt, akit a baleset helyszíne mellett mentettek ki az éppen arra közlekedő hajósok és utasaik, valakit pedig az erős sodrás miatt csak a Duna délebbi szakaszainál lévő hidaknál sikerült kiemelni a vízből. A 4 méter/másodperces sodoródási sebességgel haladó testek ugyanis a tragédiát követő percekben már messze jártak a Hableánytól.
A balesetet 15 perccel később jelentette be az egyik hajó utasa a rendőrségen.
Hatvan nyomozó és szakértő, százkilenc tanú
Hatvanfős nyomozócsoport dolgozott az ügyön, köztük több informatikus szakértő, igazságügyi, hajózási, nautikai szakértő, hidrológiai és műszaki szakértő, pályaalkalmassági szakértőt és orvosszakértőt is bevontak, még egy szemészorvost is.
A baleset után azonnal mintát vettek Jurij C.-től.
Sem alkoholt, sem más tudatmódosító szert nem mutattak ki a szervezetében.
Végül október 10-én zárták le a nyomozást, ami
Az ügyben 22 tolmács segített a rendőröknek, akiknek 9 nyelvre kellett fordítaniuk. A baleset egyetlen gyanúsítottja, majd vádlottja Jurij C.
Az Origo írta meg először, hogy
Ez új eljárásban zajlik.
A nyomozás lezárása után derült ki, hogy a Viking Sigyn kapitánya vallomásában azt mondta,
A nyomozók szerint a szállodahajón minden adott volt ahhoz, hogy elkerüljék a balesetet. A kapitány viszont kikapcsolta a hangjelzést, és éppen nem tartózkodott a helyén, amikor a hajója elsodorta a Hableányt.
Börtönben, majd bűnügyi felügyelet alatt Jurij C.
A magyar nyomozók a Viking Sigyn kapitányát, Jurij C.-t
hallgatták ki gyanúsítottként.
Őrizetbe vették, majd június 1-én letartóztatták a férfit. A bíróság döntése értelmében 15 millió forint óvadékért szabadulhatott, ami ellen az ügyészség fellebbezést nyújtott be. A férfi visszakerült a rácsok mögé, és aztán többször meghosszabbították a letartóztatását, míg végül ügyvédje indítványára a bíróság
A kerületi ügyészség viszont azonnal fellebbezett a végzés megváltoztatása és a védői indítvány elutasítása érdekében. Az ügyészek álláspontja az volt, hogy a korábban november 30-ig meghosszabbított
letartóztatás továbbra is indokolt.
"A 36 rendbeli bűncselekmény tárgyi súlya – figyelemmel arra is, hogy Magyarország modern közlekedési történetének egyik legsúlyosabb, halálos áldozatot követelő közlekedési balesetéről van szó – kiemelt, és
a szökés-elrejtőzés veszélye továbbra is nagy" - írta Ibolya Tibor fővárosi főügyész az Origónak küldött közleményében.
"Emellett a korábbi – bizonyítottan megtörtént – üzenetváltásokból megalapozott következtetés vonható le
A bírósági eljárás nem a nyomozás megismétlése, a tanúk a bíróság előtt fő szabályként közvetlenül tesznek vallomást. Emiatt – szemben a régi Be. alapján kialakított bírói gyakorlattal – a letartóztatásnak ez a különös oka nem szűnik meg a nyomozás végén, hanem fennáll jelenleg is.
- tették hozzá.
Meg is történt, november 28-án vádat emeltek Jurij C. ellen, akit akkor újra letartóztattak, de idén januárban a másodfokú bíróság megint megszüntette a letartóztatását, és elrendelte bűnügyi felügyeletét.
Rab Ferenc, a Fővárosi Főügyészség helyettes sajtószóvivője akkor azt mondta:
ez a döntés az eddig is képviselt szakmai álláspontunkkal ellentétes, jelenleg azonban az ügyészség az eljárási eszköztárát kimerítette."
Ki kellett emelni a roncsot
A Hableányt majdnem két hétig tartott felkészíteni a kiemelésre.
Csak tapogatóztak a víz alatt. Ha holttestet találtak, azonnal leállt a munka. A legfontosabb az volt, hogy az áldozatokat felhozzák a felszínre.
A borzalmas körülmények mellett a Hableány elhelyezkedése is a lehető legrosszabb volt. A sodrás mindig a Margit híd pillérének ütközött, ezért a búvároknak változó szögből érkező sodrásban kellett úszniuk. Már az is többnapos megfeszített munka volt, hogy a hajót felhevederezzék. Eközben mérnökök segítettek abban, hogy hol kell megemelni a hajót, hogy lehetőleg ne törjön darabokra a munka közben.
Végül június 11-én sikerült kiemelni a Dunából a Hableányt.
Négy hajó végezte ezt az emelő munkát, köztük a Clark Ádám hajódaru is, amelynek napok kellettek, mire lehajózott Komáromból, olyan magasan állt a Duna, hogy egy ideig nem fért el a hidak alatt.
Köztük volt a Hableány magyar kapitánya, és
a dél-koreai kislány is az édesanyja ölében.
A többórás munkálatok után egy uszályra emelték a roncsot, amit a csepeli kikötőbe vittek. 26 órán keresztül vizsgálták a Hableányt, csaknem 9 gigabájtnyi nyomot rögzítettek. A szemlén bűnügyi technikus, bűnügyi rendőr, vízi és közlekedési rendőr is részt vett.
A tragikusan járt hajó kiemelésében dél-koreai szakemberek is részt vettek, amely a Magyar Nemzetnek nyilatkozó Csoma Mózes szöuli magyar nagykövet szerint közelebb hozta egymáshoz a két népet. Szerinte a tragédia óta szoros lelki kapcsolat alakult ki köztük és a dél-koreaiak között.
Az esemény másnapján magam kísértem ki az incshoni repülőtérre a Budapestre induló Kang Kjung Vha külügyminiszter asszonyt, a nagykövetség épületén félárbócra vontuk a magyar zászlót, illetve közvetítettünk a két ország hatóságai között"
– idézte fel a történteket a diplomata a lapnak, majd arra emlékezetett, hogy a tragédia után nem sokkal százak gyűltek össze a tragédia helyszínén, hogy elénekeljék az Arirang című hagyományos koreai népdalt.
Huszonhét halálos áldozat megvan, egy eltűnt
Eközben a
a Duna teljes hosszában kutattak az áldozatok után.
A Hableány kiemelése után Pintér Sándor belügyminiszter utasítására
A kutatás pedig már kiterjedt a Duna ár- és hullámterületére is. A keresőegységek folyamatosan kapcsolatban voltak egymással, és a budapesti rendőrség összes hajója részt vett benne.
Ilyen szintű keresésre Magyarországon még nem volt példa, olyan eszközöket is használtak, amelyeket eddig soha.
Budapesttől lefelé a Duna egész szakaszát átvizsgálták. A hajók mellett szárazföldi egységeket, helikoptereket, drónokat és szonárt is bevetettek, valamint olyan keresőkutyákat, amelyek a víz alatt lévő holttestet is képesek kiszagolni.
Mivel a testek több napig a víz alatt voltak, a holttesteket DNS, fog- vagy ujjlenyomatok alapján azonosították.
Az egyik dél-koreai turistanő holtteste nem került elő, a többi áldozat földi maradványait a rokonok hazaszállították, hogy otthon temessék el őket.
Milliárdokat szeretnének kártérítésként
Pintér Sándor belügyminiszter kitüntette a dunai hajóbalesetben életet mentőket és a munkában részt vevőket. Az elmúlt egy évben a halálos áldozatok hozzátartozói, a dél-koreai turisták útját szervező vállalkozás, és a Hableányt üzemeltető cég is
a Viking River Cruises norvég tulajdonú, svájci székhelyű cégóriásnak.
A nagy szállodahajó üzemeltetője viszont nem hajlandó fizetni.
"Az szinte biztosra vehető, hogy a dél-koreai áldozatok hozzátartozói svájci vagy amerikai választott bírósághoz fordulnak kártérítési igényükkel, erre a Viking Sigyn üzemeltetőjének svájci székhelye is feljogosítja őket. A magyar áldozatok hozzátartozói is fordulhatnak svájci vagy amerikai bírósághoz, annak ellenére, hogy magyar állampolgárok voltak az elhunytak, és a büntetőeljárás is a magyar jogrend szerint zajlik" - írta a Magyar Nemzet.
Az áldozatokra emlékeznek az évfordulón
A Hableány magyar személyzetétől megható, hajós temetésen búcsúztak el. Akkor sokan emlékeztek az áldozatokra egy szál virággal.
Az egyéves évforduló alkalmából a Hableányt egykor üzemeltető Panoráma Deck Hajózási Társaság
a dunai hajóbaleset halálos áldozataira.
"A megemlékezés során hajóval keresik fel a baleset helyszínét, a Margit híd pesti hídfőjét, ahol koszorút helyeznek a vízre az utasok és a legénység emlékére.
Pénteken 11 órától ugyancsak megemlékezést tart a Magyar–Koreai Baráti Társaság a Margit híd pesti hídfője déli oldalánál kialakított emlékhelyen" - írta a Magyar Nemzet.