Gogoro Eeyo 1: nuova bici elettrica con un segreto nella ruota posteriore

Gogoro ha presentato la sua prima bici elettrica. L'azienda, nota soprattutto per i suoi scooter elettrici, ha quindi deciso di entrare nell'affollato settore delle eBike (Qui la nostra guida). Questo debutto avviene con il lancio di un modello particolarmente interessante e caratterizzato da alcune scelte tecniche davvero innovative. Si chiama Eeyo 1 ed è stato progettato per gli ambienti urbani puntando tutto sul piacere di guida.

Questa due ruote sarà disponibile a partire dall'estate negli Stati Uniti, in Europa e a Taiwan.

EEYO 1

Esteticamente sembra tutto tranne che un'eBike. Il design è molto pulito e il telaio realizzato in fibra di carbonio non nasconde al suo interno alcuna batteria. Parlando sempre del telaio, spicca la scelta di eliminare il classico tubo verticale sotto il reggisella. Questa caratteristica permette alle persone di poter facilmente inserire un braccio per trasportare sulla spalla la bicicletta. Il tutto è agevolato dal fatto che il peso complessivo è molto basso. La bilancia, infatti, segna 12,4 Kg. Gogoro mette a disposizione anche una più raffinata variante 1s con reggisella, manubrio e cerchi in fibra di carbonio. In questo caso, il peso scende sotto i 12 Kg.

Ma la vera innovazione è la Smartwheel. Come detto, la 2 ruote sembra un mezzo muscolare classico e non una eBike. Questo perché il produttore ha integrato motore, batteria e sensori all'interno nel mozzo della ruota posteriore. Si tratta di una scelta tecnica certamente molto particolare ma che dovrebbe portare diversi vantaggi, almeno secondo il costruttore. Il motore infatti risulta essere molto più efficiente rispetto a quelli che solitamente si vedono su questi mezzi di trasporto. Infatti, nonostante l'accumulatore presenti una capacità di appena 123 Wh, l'autonomia in Eco Mode raggiunge gli 88 Km.

In Sport Mode, invece, la percorrenza massima è di 64 Km. Valori impressionanti vista la batteria che andranno, però, verificati su strada. La ricarica avviene collegando l'hub posteriore ad un piccolo caricatore portatile oppure utilizzando un apposito stand. Nessun dettaglio preciso sul motore se non che, in Europa, spingerà sino a 25 Km/h.

La bici non ha un pulsante di accensione. Il tutto funziona tramite un'app per smartphone e un collegamento tramite Bluetooth. Quando il proprietario si avvicinerà, l'eBike si sbloccherà e sarà pronta a funzionare. Una volta allontanato, la bici si bloccherà. Con il motore spento sarà molto difficile spostarla in quanto la pedalata risulterà molto faticosa. Gogoro offrirà anche un supporto per smartphone che permetterà di trasformarlo in un mini computer di bordo grazie all'uso dell'app che consentirà anche gli aggiornamenti OTA dedicati al powertrain.

L'idea del produttore è di utilizzare la Smartwheel prima per i suoi prodotti e poi di proporla ad altri costruttori. Tutta questa tecnologia, però, ha un costo decisamente alto. I prezzi europei non sono ancora stati comunicati. Tuttavia, la Eeyo 1 costerà 3.899 dollari e la Eeyo 1s ben 4.599 dollari.