Aeronaves rusas An-2 se ensamblan en Cuba

Con más de mil 500 unidades en funcionamiento, este avión representa hoy alrededor del 90 por ciento del sector de pequeñas aeronaves existentes en Rusia, nación donde los especialistas lo reconocen como el avión eterno.

Bajo estrictas medidas sanitarias y epidemiológicas de enfrentamiento a la COVID-19, Cuba asume por estos días el ensamblaje de aeronaves rusas modelo An-2, equipos que beneficiarán, entre otros, a dos sectores claves de la economía como la Agricultura y el Turismo.

En un taller perteneciente a la Empresa Nacional de Servicios Aéreos (ENSA), se realiza el montaje de estos seguros y estables aviones, cuya autonomía de vuelo no le permite trasladarse desde Rusia a Cuba, de ahí que sus piezas se transportan en contenedores por vía marítima.

En artículo aparecido en la sección Ciencia y Tecnología del portal digital Russia Beyond, se dice que la Unión Soviética produjo muchos aviones de pasajeros excepcionales, ampliamente utilizados tanto en el país como en el extranjero.

La propia Russia Beyond divulgó una lista de los 10 mejores aviones civiles soviéticos y rusos de la historia, donde el número uno lo ocupa precisamente el biplano monomotor An-2; se trata, aclara, de un veterano producido desde 1947, que utilizan en la agricultura, los deportes aéreos y la aviación de pasajeros.

Con más de mil 500 unidades en funcionamiento, este avión representa hoy alrededor del 90 por ciento del sector de pequeñas aeronaves existentes en Rusia, nación donde los especialistas lo reconocen como el avión eterno.

Aunque la rama de la Agricultura es su principal cliente, la ENSA brinda servicios al sector empresarial y comunidades, relacionados con la dispersión de productos químicos y biológicos, el mantenimiento a su técnica, patrullaje y extinción de incendios, transportación de cargas, paracaidismo deportivo y servicios de vuelos especiales.

(fuente: ACN)