Искусство успевать или как выполнять работу вовремя

Ульяновские машиностроители стремились к большей вместительности, что обрекло проект на провал.

Фото: «ВКонтакте»

В 1965 году Ульяновский автозавод начал выпуск модели УАЗ-452, которую в народе прозвали «Буханкой» из-за формы ее кузова. Машина имеет ряд модификаций, но не всем из них было суждено добраться до конвейера.

Так, накануне в сети вспомнили про шестиколесную УАЗ «Буханку» — фотографии машины опубликовали в тематической группе во «ВКонтакте». Они демонстрируют трехосный УАЗ-452К, и это не тюнинг сторонних мастерских, а заводской проект.

В 1973 году УАЗ принял решение о разработке экспериментального микроавтобуса повышенной вместительности, в основу которого была взята модель 452. Внедрение третьей оси повлекло увеличение кузова, что, в свою очередь, позволило уместить в машину 16 человек.

УАЗ создал два варианта шестиколесной «Буханки» — на четыре и на шесть ведущих колес. Однако ни одна из них не дошла до массового производства. Конструкция автомобиля стала сложнее, возросли ее масса и расход топлива, а проходимость стала спорной в силу нехватки мощности двигателя. Эти факторы не дали прототипу стать серийным авто, но с машиной попрощались не сразу.

Фото: «ВКонтакте»

В 1989 году прототип УАЗ-452К был взят грузинскими специалистами в основу реанимационного автомобиля «Медея». И до 1994 года было собрано до полусотни таких машин, а предназначались они для спасателей, работавших в горах.