Українські ЛАЗи, які не змогли запустити в серійне виробництво

У Радянському Союзі більше десятка комфортабельних ЛАЗів не запустили в серійне виробництво.

ЛАЗ 698 "Карпати"

У порівнянні з іншими автобусами 60-х років відповідна модель була надзвичайно комфортною. Вона мала: сидіння на кшталт авіалайнерних з індивідуальним регулюванням спинок, гардероб, буфет та вбиральню. Крім цього, частина даху могла зсуватись для притоку повітря у спеку. Також автобус оснастили автоматичною коробкою передач, гідропідсилювачем керма та пневматичною підвіскою.

ЛАЗ 699 "Карпати"

Автобус мав аналогічний комфортий салон, як і його попередник. Однак двигун в 699 був потужнішим. Автобус випускався у спрощеному вигляді з однією парою фар спереду.

"Україна-1"

На відповідному транспортному засобі 1961 року випуску їздив один із залицяльників героїні фільму "Королева бензоколонки".

ЛАЗ 696 "Львів-2"

Міський автобус з накопичувальними майданчиками і 3 наборами дверей випустили 1965-го.

ЛАЗ 360

Автобус зробили із передньопривідною компоновкою. Таким чином утворилися фактично 2 салони. Біля водія високопідлоговий з розміщеним під підлогою двигуном та трансмісією з приводом на передні колеса та низькопідлоговий основний салон. Через ненадійність конструкції автобус в серію не пішов.

"Украина-67", "-69"

Автобуси класу люкс вигравали безліч призів на міжнародних виставках. Вони мали велику відстань між сидіннями, санвузол, холодильник тощо. Оригінальною деталлю моделі став зворотній нахил задньої шиби. Також передні фари були сховані у ніші.

ЛАЗ 360Е

Модель стала продовженням ЛАЗ 360. Новинка мала електромеханічну трансмісію. Тобто колеса обертались електродвигуном, якого живив генератор, встановлений біля двигуна.

"Украина-73"

Комфортабельний автобус так і не запустили в серійне виробництво.

ЛАЗ 11-630 "Мир"

Міський автобус із відносно низькою підлогою. Досягнути цього вдалось завдяки оригінальним конструкторським рішенням і асиметричній трансмісії.

ЛАЗ 3201-3202

1993 року на заводі розробили автобус для приміського сполучення з передньомоторною компоновкою.

Першим автобусом, випущеним 1956-го на Львівському автобусному заводі, був ЛАЗ 695 "Львів", який став наймасовішим для заводу і світу. Ця модель пробула на конвеєрі найдовше з усіх автобусів, і їх було найбільше випущено одиниць.