Acciones de Latam sufren otro desplome y caen a su menor nivel en 18 años: En 2020 su valor ha retrocedido 90%

Los papeles de la aerolínea bajaron de los $1.000 tras anotar una baja de más del 40% durante su sesión en la Bolsa de Santiago.

SANTIAGO.- Las acciones de Latam volvieron a desplomarse este miércoles en la Bolsa de Comercio de Santiago. Lo anterior, después de que la madrugada del martes la aerolínea anunciara que se había acogido al Capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos para optar a una reorganización financiera y de deuda.
Así, los papeles de la empresa anotaron una caída de 44,45% este miércoles, la cual se suma a la de 36% que había registrado el martes tras la noticia. Con los descensos, los títulos de Latam cerraron hoy en $711 la unidad.

De acuerdo a información histórica, dicho valor se trata del más bajo para la acción de la compañía desde el 15 de noviembre de 2002, cuando se transó en $710.
Con el valor de hoy, y considerando que su precio el último día de 2019 fue de $7.545, los papeles de Latam se han desplomado un 90,5% en lo que va del año. Respecto a lo que va de la semana, los títulos han retrocedido un 66%.
Respecto a la Bolsa de Santiago, el IPSA, su principal indicador, anotó una subida de 0,95% y se ubicó en los 3.769 puntos. El alza se vio impulsada por los ascensos de BCI (+4,75%), SQM-B (4,48%), Banco de Chile (4,01%) y Santander (3,06%).
Por el lado de las caídas, más allá de las de Latam, destacaron las de ILC (-11,49%), Mall Plaza (-4,32%), Salfacorp (-3,12%) y ECL (-2,48%).

Briones y ayuda a Latam

Durante este miércoles, el ministro de Hacienda, Ignacio Briones, fue consultado por si el Gobierno incurrirá en algún tipo de ayuda respecto a Latam, a lo que respondió: "No está definido aún, creemos que es una discusión que tiene que hacerse con mucha transparencia, de cara a la ciudadanía. Es una decisión país, no solo del Gobierno, se requiere una mirada consensuada respecto a esta meteria".

90,5% ha retrocedido el valor de la acción de Latam en lo que va de 2020

De todas formas, remarcó en Canal 13 que se trata de "una empresa emblemática, es una gran empresa, de un tamaño muy relevante, es una empresa sistémica, que tiene una importancia obvia para el país en términos del traslado de pasajeros, de carga, de lo que significa para muchos sectores económicos, una cadena de miles de proveedores que dependen de que esta empresa existe y de la cual también dependen cerca de 200 mil empleos por lo mismo".
"Entonces es una empresa de un calibre significativo el cual requiere de una decisión país para acometer algo de lo que no estábamos acostumbrados desde hace 40 años, que es eventualmente ir en algún tipo de apoyo a una empresa que respecto del proceso de reestructuración que ella inicie", agregó el ministro.
Por último, Briones sostuvo que "si como país decidimos apoyar ese proceso de reestructuración, hay varias alternativas, como entregar una garantía del Estado de forma tal de que a la empresa le sea más fácil levantar recursos para garantizar su continuidad operacional".
"Lo que hay que entender es que muchas veces se ocupa la palabra 'salvataje' lo que hace pensar que fue un regalo a la compañía o, peor aún, un regalo a los dueños. Me gustaría explicar con mucha claridad que este no es el caso y no debiera ser el caso si es que Chile como país decide ir en algún tipo de apoyo de este proceso de reestructuración", enfatizó.