Μετρό (Θεσσαλονίκης) άριστον ως ιδιωτικόν

Με 28 λέξεις, όπως επισήμανε η χθεσινή «Εφ. Συν.», ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής (ανιψιός και αυτός), τακτοποίησε και το (ακόμα δεν το είδαμε...) μετρό της Νύμφης του Θερμαϊκού με γαμπρό («φορέα λειτουργίας» τον αποκάλεσε) έναν από τους γνωστούς τρεις-τέσσερις εργολάβους, μετά από «διαγωνιστικές διαδικασίες». Διότι, «χωρίς αυτόν τον φορέα δεν μπορούμε να έχουμε ένα μετρό σε λειτουργία», απεφάνθη, χωρίς άλλα επιχειρήματα. Νέτα-σκέτα: ψεκάσαμε, σκουπίσαμε, τελειώσαμε.

Και το μετρό της Αθήνας πώς λειτουργεί σχεδόν είκοσι χρόνια τώρα; Με ιδιωτικό φορέα λειτουργίας; Μήπως ο Μεταφορών... μεταφορικά την πάει και κατά κει τη βαλίτσα; Κατά το μετρό της Αθήνας; Και μήπως λέω (εμείς λέμε, αυτοί τα κάνουν και κάποιοι άλλοι τους γλείφουν πατόκορφα) όλη η βαβούρα για τις αρχαιότητες στη Βενιζέλου, η διακοπή των εργασιών και τα ήξεις-αφήξεις έγιναν για την προίκα του γαμπρού, για να μη μας μείνει η Νύμφη στο ράφι;

Οθεν, προειλημμένο το σχέδιο και προμελετημένο το έγκλημα (που πάντως, ό,τι και να λένε, τουλάχιστον πολιτιστικά, η μεταφορά των αρχαιοτήτων από το φυσικό τους περιβάλλον συνιστά εγκληματική ενέργεια απέναντι στην Ιστορία). Μην πούμε και για τη σημασία που δίνανε οι αρχαίοι στα: ιδιώτης, ιδιωτικός, ιδιωτεία και ιδιωτεύω. Από άχρηστος μέχρι αγράμματος και αστοιχείωτος. Αυτός που από απειρία και άγνοια δεν δικαιούται να μετέχει στον δημόσιο βίο· περίπου δεν έχει καν την ιδιότητα του πολίτη, προπαντός του δημιουργού: «εν μέτρω ως ποιητής ή άνευ μέτρου ως ιδιώτης» λέει ο Πλάτωνας στον «Φαίδρο». Φαίνεται όμως ότι ο ιδιώτης ως «φορέας λειτουργίας» φτάνει και περισσεύει, κι ας είναι ό,τι να ’ναι.

Από το ξεκίνημα αυτής της κυβέρνησης έγραψα ότι συμπεριφέρεται (και μοιράζει) στα σβέλτα, «λες και τελειώνει η Ελλάδα την άλλη βδομάδα...». Τώρα ανεβάζουν και ταχύτητες!