5.000 m2 de bureaux aménagés à Toulon-sur-Allier : la base de vie du futur chantier de la RCEA prend forme
Eiffage construit actuellement la base de vie du futur chantier de la RCEA, à Toulon-sur-Allier. Une structure modulaire à deux étages, à l’échelle de ce chantier XXL.
Les engins sont à la manœuvre dans un ballet incessant, pour achever l’aménagement de la base de vie du futur chantier de mise à 2X2 voies de la RCEA, au sud de Toulon-sur-Allier (Allier).
« Nous devrions intégrer les bâtiments dans le courant du mois de juin », annonce Isabelle Lacharme, directrice opérationnelle d’Aliaé (pour “Autoroute de Liaison Atlantique Europe”), le concessionnaire désigné par l’État pour la construction de la future autoroute A79 et son exploitation, (Aliae), regroupe Eiffage et APRR.
Bureaux, mais aussi des espaces de vie, un laboratoire
Cette base de vie aux dimensions XXL réunit 3.900 m2 de bureaux, de salles de réunions, auxquels il faut ajouter 800 m2 d’espaces pour les ouvriers (réfectoires, vestiaires, douches, espaces de repos).
Le tout, sur deux étages de modules.
Et 250 m2 de laboratoire d’analyse, dans des bâtiments séparés.
« Il reste les branchements aux réseaux à finir, notamment à Internet. Pour l’instant, nous sommes une bonne centaine de salariés dispersés dans différents locaux, dont ceux de la CCI de l’Allier, à Moulins, la Fédération du bâtiment de l’Allier, à Yzeure. Les plus anciens sont là depuis neuf mois. Nous nous sommes résolus à construire cette structure car aucun bâtiment n’était assez grand pour nous accueillir, dans les environs de Moulins ».
Le lieu accueillera en permanence plus de 200 personnes, à partir de fin juin, début juillet. Et jusqu’à 450 personnes, en comptant les ouvriers.
Les travaux préparatoires ont débuté
Les travaux préparatoires du chantier ont débuté il y a plusieurs semaines. Ils consistent d'abord en des mises en sécurité : pose de caméras, de panneaux à messages variables sur les bretelles.
Les coupures de circulation actuelles permettent de faire les marquages au sol, de faire des peintures, de poser des plots blancs de 80 cm de haut pour améliorer la sécurité entre les deux voies, sur les zones repérées comme les plus accidentogènes. Le marquage des piles de ponts est renforcé.
Des séparateurs en béton sont installés pour isoler la zone de circulation de la future zone de chantier. Objectif : protéger à la fois les ouvriers, et les automobilistes. Enfin, les terres plein centraux qui serviront à élargir la RCEA, vers Dompierre, sont renforcés afin de pouvoir supporter les engins de chantier.
Les étapes restantes avant le lancement du chantier
Quant au chantier de mise à 2X2 voies entre Digoin et Sazeret, quand débutera-t-il ? Probablement dans l’été, répond Isabelle Lacharme, mais impossible de donner une date à ce stade.
Les enquêtes publiques, lancées en plein confinement, ont été prolongées jusqu’au 5 juin. Les commissaires enquêteurs auront ensuite un mois pour rendre leur rapport à la préfète de l’Allier, à qui il reviendra ensuite de prendre l’arrêté final autorisant les travaux. Restera aussi l’avis consultatif du Conseil de l’environnement et des risques sanitaires et technologiques (Coderst).
Recrutement
Qu’en est il des recrutements sur ce chantier qui va générer 400 emplois locaux ? Menés par Pôle emploi, ils ne sont pas finis, tout comme les formations, qui ont été stoppées, crise sanitaire oblige. « On espère pouvoir les reprendre en juin », précise Isabelle Lacharme.
Ariane Bouhours