Aerodinamica ad handicap: i dettagli

Nella giornata odierna il Consiglio Mondiale della FIA voterà sull'introduzione dell'utilizzo a handicap della galleria del vento a partire dal 2021

[Rassegna Stampa] – Con l’obiettivo di rendere più equilibrata la competizione sportiva in pista, nelle scorse settimane la Formula 1 aveva valutato l’idea dell’introduzione dell’aerodinamica ad handicap. In base alla classifica del campionato, i team avrebbero potuto avere più o meno tempo per sviluppare le proprie monoposto. La proposta è stata perfezionata e nella giornata di mercoledì 27 maggio verrà votata dal Consiglio Mondiale. Il sito specializzato RaceFans.com ha spiegato nel dettaglio il funzionamento del sistema, che verrà ‘ricalibrato’ a metà stagione e dal 2022 diventerà ancora più severo.

“[…] Il Consiglio Mondiale dovrà votare sull’introduzione dei nuovi regolamenti di ‘aerodinamica ad handicap’. […] Il sistema consentirà alle squadre classificate peggio nel campionato costruttori di dedicare più tempo allo sviluppo rispetto a quelle al top della graduatoria. […] Le restrizioni allo sviluppo tra il 1° gennaio e il 30 giugno si baseranno sulle posizioni finali tra i costruttori dell’anno precedente. Quelle per la seconda metà di stagione si baseranno sulla graduatoria del 30 giugno. Tali posizioni determineranno una percentuale di utilizzo della galleria del vento e del CFD, la fluidodinamica computazionale. Nel 2021 la squadra in testa al campionato potrà usare il 90% del totale, la decima squadra il 112,5%, […] il 25% in più rispetto alla prima in classifica. Questa cifra aumenterà nel 2022, superando il 64%. […] Alla prima in classifica verrà concesso infatti solo il 70% dello sviluppo. […].”
Dieter Rencken, Keith Collantine, Racefans.com

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