Assalto ai negozi di bici "Se ne vendono anche cento la settimana"

Il problema è l’approvigionamento Molte vengono dalla Cina: " Ma non sarà solo una moda"
 

Scoppia la e-bike mania. È boom di acquisti nei negozi, dai produttori ai rivenditori fino a chi le assembla e riadatta le "vecchie" e faticose bici muscolari secondo le richieste dei puristi del pedale. File interminabili davanti ai negozi, anche solo per avere informazioni, la voglia di bici elettrica per uscire dalla pandemia del Covid- 19 conquista la città, spinta dalle piste ciclabili che verranno realizzate (Boccadasse- De Ferrari è già pronta), gli incentivi statali fino a 500 euro e quelli che arriveranno da parte del Comune. La pedalata assistita si dimostra quindi vera alternativa al trasporto pubblico, in questo momento contingentato".

Le fabbriche erano chiuse da tre mesi per le rigide regole anti- contagio, c'è stato il blackout totale, ora siamo passati a vendere da dieci biciclette la settimana a cinquanta - racconta Walter Pilloni, titolare in via Merano a Sestri Ponente di Ecomission, ramo di azienda di Teknit, leader in Italia del mercato della mobilità elettrica su due ruote - grazie agli incentivi statali e chissà cosa succederà quando arriveranno quelli del Comune " . Una situazione che ha colto di sprovvista i rivenditori. " Il grosso della fornitura arriva dalla Cina - prosegue Pilloni produttore di mezzi elettrici, ma che vende anche monopattini Ducati - , ma con il Covid tutto si è fermato in questi mesi e c'è il rischio di rimanere con gli showroom vuoti quando i magazzini saranno svuotati " .

Da Losi& Losi in via Macaggi, il titolare Giorgio risponde freneticamente al telefono. " Siamo arrivati a venderne più di cento in una settimana, e di tutti i tipi: fat bike (con gomme oversize), city bike, mountain bike. La tipologia di clienti? " Famiglie con bambini, coppie giovani, ragazzi, anche anziani " . In piazza De Marini, Bike Fever, è stato preso d'assalto. "Con le fabbriche che sono state chiuse - spiega Luca Rossetti - giriamo su tutti i siti per trovare la disponibilità di bici. Ne metti nel carrello anche venti, noi ci impegniamo economicamente, ma se i contributi finiranno, questa improvvisa passione andrà avanti? " . Domanda giusta: sarà solo un amore passeggero quello per le bici elettriche dovuto ai contributi o sarà destinato a durare nel tempo? " Io ci credo - sottolinea Cristian Giannini, proprietario di Jolly Bike Store di via Fillak - e sono certo che questo è un primo passo per cambiare mentalità " .

Le richieste sono così tante, che le aziende produttrici sono in difficoltà. "Dopotutto il Covid ha bloccato anche loro e ci chiedono di dare un contributo per far arrivare le bici prima in Italia. Per il trasporto in mare occorrono anche due mesi, in aereo le hai non dico in tempo reale, ma quasi, in negozio " . EcoDream di via Livorno non è un classico negozio di bici. " Vendiamo il prodotto finito, ma possiamo anche personalizzare la bici che il proprietario ha in casa a cui è affezionato. Montiamo sul telaio il motore elettrico, le celle, tutto materiale che arriva dall'Europa " , spiega Andrea Alfano. Le vendite vanno alla grande. " È stata un'esplosione, improvvisamente tutti vogliono la bici elettrica e dopo mesi di affari zero perché eravamo chiusi, ci siamo dovuti organizzare in fretta. Le aziende all'estero erano ferme pure loro, quindi ora c'è la corsa ad accaparrarsi il prodotto " .

Il Comune " si sta coordinando con lo Stato per decidere la data di partenza degli ecoincentivi " , spiega l'assessore all'Ambiente, Matteo Campora. Da due anni Tursi ha previsto degli incentivi per l'acquisto di questi mezzi. Misura che replica anche quest'anno con un massimo di 500 euro. Il bando potrebbe essere pronto per giugno con una quota fissa di auti e una legata all'utilizzo reale che verrà misurato con un'app perché, spiega Campora " non vogliamo che questi mezzi restino nei box".