ТОП-3 «мифов» о Volkswagen Polo Sedan раскрыли эксперты

Версия Polo Sedan от Volkswagen уже второй год подряд находится в ТОП-5 лидеров по продажам среди иномарок на территории РФ. Между тем многие автомобилисты рассказывают, что при покупке данной версии можно столкнуться с массой проблем.

Эксперты решили рассмотреть ТОП-3 «мифов» о Polo Sedan, которые можно встретить на автомобильных форумах.

На первое место стоит поставить слабое ЛКП. По словам автолюбителей, лакокрасочное покрытие отлетает при первых контактах с воздушным потоком. Однако специалисты отмечают, что качество покраски этой версии не хуже конкурентов.

При этом сколы возможны в случае больших пробегов и повреждениях. Между тем авто российской сборки имеют более «жирную» оцинковку в сравнении с европейскими моделями.

Проблемы могут возникать с передней оптикой. В данном случае фары сильно запотевают. Вследствие этого после 100 тысяч километров пробега их, по всей видимости, придётся заменить.

Некоторые водители утверждают, что в Polo Sedan наблюдаются сильные стуки поршневой. По словам экспертов, такой дефект может наблюдаться в версиях, выпущенных до 2012 года, в которых был установлен двигатель CFNA 1.6.

Этот мотор долго греется, вследствие чего в салон транспортного средства не попадает тёплый воздух. В данном случае быстро выходит из строя катализатор. Причиной этого является кривая поршневая группа. После замены в 2015 году силового агрегата на ЕА211 СWVA данная проблема исчезла.

На третьем месте разместился «миф» о подвеске "немца". Дело в том, что инженеры Volkswagen решили сделать модель комфортной для дорог России и перегнули с этим. Теперь авто хорошо и мягко преодолевает ямы. Однако быстрая езда по ровной трассе и вхождение в повороты оставляют желать лучшего.