中國限縮國際航班 私人包機單程喊出40萬元天價

新冠肺炎疫情蔓延全球，為防控疫情，限制國際航班數量，飛往中國的航班因此大幅調整，機票價格也隨之暴漲，大批華人在一票難求之下無法返回中國；而另有一批人轉選擇私人包機服務，乘機人數在1至13人之間，單程價格也在4萬至40萬元不等。

總部在紐約的愛瑞領航(Airacer)是一家提供飛行培訓、直升機觀光以及私人包機服務的公司；其負責人王雯表示，自3月紐約疫情惡化並不斷傳出將要封城的消息後，諮詢以及申請包機回國的人數就不斷攀升。

而面對中國不斷變換的疫情防控政策，在申請起降流程方面也面臨著巨大挑戰，王雯指出，每一班飛往中國的航班都需要得到降落地市政府聯防聯控辦公室提供的「接收函」，且需要寫明起降時間、每位乘機人的身分、證件號碼以及核酸檢測結果。

收到這份「接收函」後需再向中國民航局申請落地批覆，整個流程繁複了很多，但仍有滯留在紐約的商業人士、留學生甚至明星選擇該服務，且航程均為直飛，通往中國部分一、二線城市的國際機場，而費用也在13人拼機的4萬元至個人包整機的40萬不等。

王雯表示，從3月到5月的兩個月中，因為美國疫情嚴峻，該公司的其它一些飛行體驗類項目均受到疫情影響，但由於渴望回國的人越來越多，許多有能力的客戶為了減少時間成本以及人員密集的感染風險選擇包機回國，5月至今已有約70人返回國內。

留學生方坤表示，中國民航的「五個一」政策有意「築牆」，減少人員流動性，且將延續至6月，甚至會延至10月，這對海外留學生非常不公平，營造出了一種有家不能回的境況，不少人憂慮畢業後學校宿舍或租住的寓所即將到期，擔心無處可去要流落街頭。

中國民航局發布的「五個一」政策具體為，中國國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留一條，且每條航線每周運營班次不得超過一班；外國每家航空公司經營至中國的航線只能保留一條，且每周運營班次不得超過一班，各航空公司應根據上述要求，提前向民航局運行監控中心申請預先飛行計畫。

民航局還要求各地區民航管理局和航空公司，提前一兩個月申請國際航班預先飛行計畫，尚未復航的航空公司不得在批准復航之前預售國際機票；因此民航局要求做好已預售機票的退改工作，已經確認無法執行的航班，各航司要盡快告知旅客航班取消情況，並為其辦理退改手續。

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記者張晨／紐約報導