Ανησυχία περιβαλλοντολόγων για το «πράσινο» μέλλον της ΕΕ

euronews_icons_loading

Πολυσύχναστοι δρόμοι - γεμάτοι αυτοκίνητα με ορυκτά καύσιμα. Αυτά προ πανδημίας.

Η κρίση του κορονοϊού μείωσε τις ημερήσιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη κατά 27% περίπου.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρόκειται να ανακοινώσει ένα σχέδιο οικονομικής ανάκαμψης 1 τρισεκατομμυρίου ευρώ και θέλει να βγάλει την Ευρώπη από την κρίση με πράσινα μέτρα.

Οι περιβαλλοντικές ομάδες ανησυχούν ότι δεν θα πάνε αρκετά μακριά.

«Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος ότι η Επιτροπή θα είναι αρκετά φιλόδοξη. Είδαμε ότι η Κομισιόν πέρυσι απελευθέρωσε τις δαπάνες από την πολιτική συνοχής ξοδεύοντας από όλες τις πράσινες προϋποθέσεις. Υπάρχει ανησυχία ότι θα είναι και η πρώτη φάση της ανάκαμψης», είπε ο Μάρκους Τρίλινγκ, από το Ευρωπαϊκό Δίκτυο για το Περιβάλλον.

Οι ακτιβιστές ανησυχούν ότι τμήματα της προγραμματισμένης πράσινης μετάβασης θα εξακολουθήσουν να επιτρέπουν επιδοτήσεις ορυκτών καυσίμων καθώς οι χώρες αγωνίζονται να επαναφέρουν τις οικονομίες τους.

Το σχέδιο της Κομισιόν θα ανακοινωθεί επίσημα αυτήν την εβδομάδα.

Η βιομηχανία της κινητικότητας βρίσκεται στο επίκεντρο.

Πρόκειται να προτείνει ένα σύστημα αγορών σε ολόκληρη την ΕΕ για οχήματα καθαρής ενέργειας.

Θέλει επίσης να διπλασιάσει τον αριθμό των δημόσιων σταθμών επαναφόρτισης αυτοκινήτων σε 2 εκατομμύρια σε ολόκληρη την ΕΕ έως το 2025.

Ομάδες οδηγών προειδοποιούν ότι πρέπει να ληφθεί υπόψη η διατήρηση της κινητικότητας για τους πιο ευάλωτους στην κοινωνία.

«Ας πούμε ότι μέρος του στόλου είναι το πιο προβληματικό. Για μένα, πρέπει να είμαστε σαφείς σχετικά με το ποιος είναι ο στόχος και αν ο στόχος είναι το πρασίνισμα του στόλου - μιλάμε για CO2; Μιλάτε για σωματίδια; Θέλουμε ένα ολόκληρο πακέτο; Να είμαστε ολιστικοί με τον τρόπο που σχεδιάζουμε αυτά τα πακέτα, ώστε να έχετε πραγματικά τα επιθυμητά αποτελέσματα», είπε η Λοριάν Κριντ, περιβαλλοντολόγος.

Οι Βρυξέλλες αναμένεται επίσης να προτείνουν αναζήτηση νέων, πράσινων διεθνών σιδηροδρομικών διαδρομών για να αντικαταστήσουν τις πτήσεις υψηλών εκπομπών και μικρών αποστάσεων.

Ένας άλλος στόχος μπορεί να είναι ο τριπλασιασμός του ποσού των πράσινων ανακαινίσεων που πραγματοποιούνται στον κατασκευαστικό τομέα.

Όμως, καθώς οι εθνικές κυβερνήσεις υποχωρούν μπροστά στις αεροπορικές εταιρείες και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι περιβαλλοντολόγοι ανησυχούν ότι ο στόχος σε μια πράσινη ανάκαμψη θα χαθεί.

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα Φον Ντερ Λάιεν είχε δώσει προτεραιότητα στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, ακόμη και πριν από την πανδημία του κορονοϊού.

«Όσον αφορά την κλιματική αλλαγή, κανένα εμβόλιο δεν θα είναι ποτέ διαθέσιμο, γι 'αυτό η Ευρώπη πρέπει να επενδύσει τώρα σε ένα καθαρότερο μέλλον. Οι επενδύσεις σε αυτήν την ανοικοδόμηση θα συνεπάγονται κόστος - αυξημένο χρέος. Και αν πρόκειται να αυξήσουμε το χρέος για τις μελλοντικές γενιές, τότε το λιγότερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να επενδύσουμε σε ένα μέλλον που θα είναι πιο φωτεινό για αυτούς. Που θα αντιμετωπίζει την κλιματική αλλαγή», είπε η Πρόεδρος.

Η Κομισιόν θα προτείνει ένα Ταμείο Ανάκαμψης συνδεδεμένο με τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό αυτήν την εβδομάδα.

Ωστόσο, οι κυβερνήσεις των μελών της ΕΕ θα έχουν επίσης τη γνώμη τους για το πόσο εκτεταμένες θα είναι οι πράσινες φιλοδοξίες της.