Bloomberg: В JPMorgan предрекли высокую вероятность обесценивания доллара

По мнению водителей, корейцам стоит исправить недостатки четвёртого поколения кроссовера, а не «мудрить» с дизайном.

В плане группы компаний Hyundai Motor Group по выпуску новых авто за 2020 год указано, что вслед за KIA Sorento должна выйти следующая генерация «Спортейджа». Однако «младшая» модель пока ни разу не была замечена на тестах, в то время как Hyundai Tucson проходит дорожные испытания, постепенно сбрасывая камуфляж. Это означает, что с технической частью у корейских кроссоверов проблем нет.

По данным инсайдеров, премьеру нового KIA Sportage отложили как минимум до середины 2021 года из-за разногласий по поводу внешнего вида будущего авто. Предположительно это могло стать одной из причин ухода Люка Донкервольке с поста главного дизайнера компании.

Последние модели Hyundai-KIA «отличились» спорным дизайном, а вот на экстерьер актуального «Спортейджа» владельцы не жалуются, поэтому радикальный «перекрой» внешности только навредит модели. Судя по отзывам автомобилистов на Drom.ru и Drive2.ru, новому KIA Sportage нужны другие изменения.

Популярной претензией к машине оказалась нехватка динамики у модификации с базовым 2,0-литровым мотором, выдающим 150 лошадиных сил. Причём авто не может похвастаться и топливной экономичностью.
В паре с двигателем объёмом 2,0 л работает 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач, причём последняя отличается долгим откликом. Автомобиль получился отличным в плане управляемости, но за это пришлось заплатить излишней жесткостью подвески. Однако для кроссовера как раз важнее комфорт при езде по неровностям.

«Красивый внешний вид, но деревянная подвеска», «Сделана явно не для наших дорог, стоит съехать с хорошего асфальта на грунтовку и все, езда становится не выносимой», «Жестковатая ходовая часть, мощности и крутящего момента двигателя не хватает для уверенного обгона по трассе», – пишут автолюбители.

В числе минусов KIA Sportage владельцы также часто упоминают плохую обзорность, слабое лакокрасочное покрытие, нехватку шумоизоляции, пачкающиеся пороги, слишком короткую подушку сидения.

Компании следует «подтянуть» и качество материалов отделки: потёртости на руле и ручке КПП появляются уже к 35 000 км пробега. Наконец, по мнению владельцев, «Спортейджу» не помешал бы багажник побольше.