Pirelli Cinturato P7, una mescola “intelligente” cambia comportamento a seconda della temperatura

L’ultima versione dello storico marchio Cinturato debutta sul mercato europeo

L’obbligo di circolare con pneumatici invernali è scaduto e Pirelli, leader italiano del settore, coglie l’occasione per presentare il nuovo Cinturato P7, pneumatico estivo ad alte prestazioni che raccoglie l’eredità del marchio Cinturato – con settant’anni di storia – e il know-how accumulato col costante sviluppo della precedente generazione del P7.

Questa gomma si rivolge, in particolar modo, ai sempre più numerosi clienti che usano ruote grandi, specie dopo il boom commerciale dei Suv. “Grazie alle tecnologie create per il nuovo Cinturato P7 si sono potute conciliare fra loro richieste di solito divergenti, come le prestazioni sul bagnato e la resistenza al rotolamento”, si legge in una nota ufficiale Pirelli.

Fra le novità tecniche figura una nuova mescola, dotata di una sorta di “intelligenza meccanica”: la sua peculiarità è quella di mutare comportamento in base alla temperatura di esercizio, grazie a una migliore distribuzione delle particelle di silice e dell’interazione fra queste. Un po’ come avere due mescole in una.

“Oltre a migliorare le doti sull’asciutto offerte dal predecessore, lo supera in misura maggiore nella guida sul bagnato in handling, aquaplaning (che è lo slittamento dei pneumatici sull'asfalto bagnato, che si verifica a velocità troppo elevate ndr.) e in particolare la frenata dove fa registrare fino a 4 metri in meno da 100 km/h allo stop completo”, afferma Pirelli, pari a una riduzione del 7-10%.

Qualità a cui si aggiunge un miglior comfort, sia acustico – con meno rumore prodotto durante il rotolamento – che plastico, grazie alla migliore capacità di assorbimento delle sconnessioni dell’asfalto. Inoltre, cresce del 6% il chilometraggio percorribile prima di dover passare a un nuovo treno di gomme, per via dell’utilizzo nella mescola di polimeri ad alto peso molecolare.

Infine, dal punto di vista dell’efficienza “la resistenza al rotolamento diminuisce mediamente di una classe di rolling resistance, (-12%), riducendo il consumo di carburante del 4% della vettura (misurato nel ciclo Wltp) e le emissioni di CO2”, dice Pirelli. Lo sviluppo del nuovo Cinturato P7 è iniziato circa 3 anni fa e oggi debutta con oltre 70 omologazioni.