Холодный май 2020-го

В предшествовавшие полтора месяца ограничения по туризму и походам у нас были двоякие: как санитарно-эпидемические, так и природные. Действительно, весь апрель по югу Сахалина преобладали осадки в виде снега, а снежный покров при температуре выше 0, как правило, рыхлый, и передвижение по нему затруднительно. Лишь с началом мая выпадающие осадки приняли форму дождей. Но в основном низкие температуры воздуха, стоящие в мае, влекут медленный темп таяния снега, где он ещё сохраняется. В окрестностях Южно-Сахалинска снежный покров исчезает прежде всего в Сусунайской долине и на Корсаковском плато к югу от города.

Сам себе экскурсовод и экскурсант

18 мая в Сахалинской области официально разрешены торговля и туризм. Теперь можно проводить экскурсии на открытом воздухе и при соблюдении рекомендаций Роспотребнадзора.

Что ж, в тот день я решил устроить экскурсию самому себе. Продумал маршрут: по корсаковскому плато достаточно протяжённый. Полностью по нему я ранее проходил 3 года назад. Путь иногда идёт по северным склонам невысоких холмов, но я надеялся, что снег на них должен был к тому времени в основном растаять.

Выехал на рейсовом автобусе по маршруту №115 с утра пораньше и в 8:45 высадился на остановке возле села Мицулёвка. Прошёл на юг до перекрёстка и повернул на восток по просёлочной дороге между полем и лесом. Благо, был в резиновой обуви.

Дорожка углубилась в лес и пересекла ручей Осиновка. Это был единственный сточный водоём на маршруте, так что я из него набрал питьевой воды.

Далее там была целая сеть лесных дорожек с перекрёстками, знакомыми мне и отмеченными в навигаторе. По отметкам я и ориентировался. Периодически пересекал газопровод и ЛЭП, открывались виды.

Трижды набирал и сбрасывал высоту, максимум поднимался на 170 м над уровнем моря. Главное, мои надежды оправдались, лишь на северных склонах наблюдались остатки снежных пятен. Наконец, повернул на юго-запад.

В итоге, преодолев пешком 28 км, к 17:45 вышел в село Первая Падь. Можно было бы уехать на рейсовом автобусе и оттуда, но так как в тот день многие организации в Южно-Сахалинске возобновили полноценную деятельность, я бы, въехав в областной центр, неминуемо попал в пробки. А торчать в них не хотелось, и решил ещё прогуляться, хотя бы по ровному месту. Вышел на побережье бухты Лососей.

В это время наблюдался отлив, так что можно было легко пройти сколь-нибудь по берегу. Так как имел место северный ветер, то я пошёл на юг, в итоге оказался на окраине Корсакова в 18:45, пройдя пешком в общей сложности 32 км. С ближайшей остановки незамедлительно уехал — мой расчёт оказался верен, добрался на автобусе до центра Южно-Сахалинска за 40 минут: пробки, если и наблюдались, то во встречном направлении.

С тех пор, насколько позволяли погодные условия, я и прошёл множество длинных маршрутов на небольших высотах в разных направлениях. Главный критерий выбора местностей: отсутствие снега, за исключением редких пятен.

Загадка реки Колки

Немного истории. Ещё в сентябре 2017 г. было обнаружено исчезновение участка реки Колки, проходящего через село Березняки. При этом вода в ней ушла под землю примерно в полутора километрах выше трассы Южно-Сахалинск — Оха. Как утверждалось, никто из Колки воду не выкачивал, и река тогда просто высохла.

В октябре 2019 г. преобладала сухая погода, и такое же явление повторилось. С целью обследования русла реки 13 октября я выехал в Березняки. В тот раз увидел уход воды в реке под землю в 200 м выше моста на трассе.

Оттуда пошёл по сухому руслу, как будто оказавшись в жарких краях с засушливым климатом. В арабских странах такое явление называется "вади", в Австралии — "крик".

Пройдя по сухому руслу именно полтора километра, вышел к впадению Колки в реку Березняки.

Сообщил об этой загадке ведущему научному сотруднику Сахалинского филиала Дальневосточного геологического института ДВО РАН Ю. В. Генсиоровскому. Вот что ответил Юрий Витальевич: "Разгадывать нечего. Река проваливается в селевой конус выноса. Это первое, природное. Второе — в середине 1970-х на участке выполнен подрусловой водозабор для рыбоводного завода на реке Березняки, и перехвачен сток подрусловой. В межень выпивают всю воду." Что ж, наверно, ему лучше знать.

Дождавшись увеличения водности рек и таяния снега на равнинах, 22 мая нынешнего года, оказавшись в селе Березняки, я вышел на берег реки Колки в 1 километре от места её высыхания, обнаруженного мной ранее, и в 500 м до её впадения в реку Березняки. Водность Колки оказалась хорошей.

Таким образом, возможно исчезновение её участка под землёй при наступлении межени. А вот в каком месте это произойдёт — будет интересно.

Заброшенные узкоколейки

Приведу ряд историй. Как известно, в течение лета 2019 года была произведена перешивка почти всей железной дороги на Сахалине (за исключением двух веток на восток и юг от станции Холмск-сортировочный) на общероссийский стандарт шириной 1520 м. Также известно, что после ликвидации угольной шахты в селе Синегорск ветка железной дороги, которая вела туда от Ново-Александровска, была разобрана как потерявшая своё значение.

И тут… 4 июня 2019 г. я оказался вблизи садоводческого некоммерческого товарищества "Путеец", примыкающего с севера к улице Советской планировочного района Ново-Александровск. И увидел, что по сохранившейся насыпи как раз в сторону Синегорска снова кладут железную дорогу, причём старой ширины, 1066 мм.

12 июня того года решил её обследовать. Пройдя от Ново-Александровска по восстановленной узкоколейке на запад примерно 4 км, увидел стоявший вдали тепловоз: видимо, ветку тянули дальше.

Благо, увидел дорожку, по которой быстро попал в село Ключи.

Действительно, вскоре была опубликована новость, в которой сообщалось, что та узкоколейка, фактически восстановленная до Ключей, а также закрытое с 1 июня направление Сокол — Быков стали складом для рельсошпальных решеток.

С другой стороны, участок узкоколейки от села Дальнего до платформы Новодеревенской в 2019 году долгое время действовал, причём перешивке он не подлежал из-за затратности. Но было организованно движение в смешанном сообщении (автобус №106 сообщением Южно-Сахалинск — Дальнее/поезд).

Сам же участок от Южно-Сахалинска до Дальнего был перешит. За объездной дорогой на узкоколейке стоял поезд из двух секций тепловоза и пассажирского вагона посредине, а 12 августа я наблюдал, как участок железной дороги в сторону Южно-Сахалинска был разобран.

Что ж, пошёл по нему в направлении вокзала. Самое интересное, что старый железнодорожный мост через реку Сусую по габаритам вписывается в полотно шириной 1520 мм, и поэтому без его замены можно было обойтись.

Так что, пока ходил поезд от Дальнего до Новодеревенской по узкой колее, я им иногда пользовался. Так, 23 октября 2019 г., высадившись на промежуточной платформе "14-й километр", наблюдал, как от тепловоза на подъёме шёл столь густой дым, что его издали можно было принять за пожар.

В очередной раз я побывал в Дальнем 25 ноября, воспользовавшись новым рельсобусом на широкой колее.

За бывшим переездом на узкоколейке пока ещё стоял состав поезда, ходившего по ней ранее, по 10 ноября включительно. На дверях в кабины тепловозных секций висели замки.

Как и следовало ожидать, в этом году поезд до Новодеревенской был заменён автобусом, движение которого по маршруту №106 началось с 25 апреля. Но… автобус оказался совсем малой вместимости: водитель объяснил, что автобусы габаритами больше не смогли бы проехать по узкому мосту через реку Сусую.

Впоследствии я видел тот автобус в городе: даже в рабочий день он оказался битком забит дачниками. Справляется ли тот маршрут с пассажиропотоком, и требуется ли пускать по нему дополнительные автобусы — здесь решать городским властям. Во всяком случае, желающих посетить культовый Южно-Сахалинский грязевой вулкан и не имеющих возможности добраться в его окрестности на личном или заказном транспорте, скорее всего, поубавится.

Что ж, 23 мая нынешнего года я решил пройти по упомянутым недействующим узкоколейкам (Дальнее — Новодеревенская и Ключи — Ново-Александровск) сразу за 1 день, так как их окончания расположены недалеко друг от друга. Ветер тогда наблюдался южного направления, но холодный при низкой температуре, поэтому можно было в основном идти на север, лишь на некоторых участках при боковом ветре.

Та дата приходилась на рабочий день, и в принципе можно было воспользоваться рельсобусом в Дальнее, который, согласно расписанию, только по рабочим дням и курсирует. Но его утренний рейс отправляется от Южно-Сахалинска довольно рано, поэтому я воспользовался автобусом маршрута №104. Высадился из него в 9:30 и пошёл к сохранившейся платформе на ширококолейном участке.

Замечено, что на всех остановочных пунктах пригородного железнодорожного сообщения обычно висят расписания движения поездов через каждый такой пункт. Например, этот порядок соблюдается на ветке Южно-Сахалинск — Корсаков.

Достигнув 23 мая платформы в Дальнем, я не обнаружил не то, что расписание, но и вообще табличку с названием того остановочного пункта. Хотя всё некогда было.

Ходит ли тот рельсобус фактически? Из расписания следует, что ходит по рабочим дням утром и вечером. Такая же информация размещена на сайте пассажирской компании "Сахалин". Было сообщение, что он отменялся с 30 марта по 3 апреля, не более того. Тогда почему на платформе в Дальнем нет информации о том поезде? Наверно, незачем, заинтересованные пассажиры и так знают?

За полгода, прошедшие с моего предыдущего посещения тех краёв, увидел такие вот изменения.

Пассажирского вагона, входившего в состав поезда до Новодеревенской, не было: вполне возможно, что он до сих пор ходит по нашей железной дороге.

Что ж, после пересечения объездной дороги я тогда пошёл по узкоколейке, которая пока что целая. Достиг моста через реку Магомедку.

Следующий мост — через реку Путу. По обеим его сторонам сохранились тротуары. С западной стороны перила целые, с противоположной стороны частично отсутствуют.

А вот и виадук, под которым сразу протекает река Апреловка и проходит грунтовая автодорога. Пока что с южной стороны она легко проходима, но с северной стороны тротуар и перила разобраны, о чём сообщалось (ох уж эта путаница: на самом деле узкоколейка ведёт к бывшей платформе Новодеревенской, между которой и селом Новая Деревня 7 км пути).

Промежуточные платформы "14-й километр", "16-й километр" и сама Новодеревенская (расположенная в начале 17-го километра) пока что целые: сколько раз при неустойчивой погоде я их использовал как укрытия.

За тупиком железной дороги прошёл развилку и, повернув направо в сторону садоводческого товарищества "Бумажник", по знакомым лесным и дачным дорожкам вышел в село Ключи. За северной окраиной села располагается тупик восстановленной узкоколейки, уже в сторону Ново-Александровска. От тупика складированы старые рельсошпальные решётки на протяжении 300 м.

Пройдя по узкоколейке 4 км, достиг следующей группы штабелей рельсошпальных решёток, её длина составляет 150 м.

Вскоре слева показалось садоводческое товарищество "Путеец".

Ещё через 1 км я благополучно достиг Ново-Александровска, откуда уехал на рейсовом автобусе.

Итого 23 мая я прошёл пешком 21 км, и затратил на это 7 часов. Маршрут, конечно, совсем простой, но, главное, доступный в это время года.

Дикоросы и снег

Если с начала мая можно было успешно заготавливать молодые побеги крапивы, белокопытника и калужницы, то папоротник в окрестностях Южно-Сахалинска до сих пор почти не появился, изредка встречаются вылезшие ростки осмунда, а орляк совсем не наблюдался. Иногда попадались небольшие ростки черемши — сейчас её собирают где-то в Анивском и Невельском районах, а в окрестностях областного центра ей расти ещё рано. Действительно, в последнее время преобладает холодная погода: по данным Сахалинской гидрометеослужбы, в ночь на понедельник, 18 мая, в Южно-Сахалинске минимальная температура составила -2,8°, это самая низкая температура в этот день за все годы наблюдений за погодой.

Да и в горах снега ещё полно. Так, 20 мая я оказался на возвышенности в окрестностях села Ёлочки, откуда можно были наблюдать сразу Сусунайский и Мицульский хребты, расположенные соответственно к востоку и западу.

На днях мои знакомые прошли на культовый водопад Айхор в окрестностях села Весточка, и, судя по фото его окрестностей, там сейчас наблюдается практически сплошной снег. Такой вот холодный май 2020-го…

Обнадёживает лишь то, что вскоре ожидается ощутимое потепление. А там и настанет календарное лето.