杭州人坐地铁乘飞机的日子真的近了 从武林门出发到机场50分钟左右
by 高婷婷下沙去机场大约只需20分钟
都市快报讯 下了飞机既可选择高铁，也可以选择地铁回家。不久的将来，杭州市民可以体验飞机、高铁、地铁三合一的立体交通了。
昨天上午，随着杭州地铁1号线三期工程萧山机场站最后一块顶板混凝土浇筑完成，1号线三期5个车站均实现主体结构完工目标，朝着年底建成的目标迈出了坚实的一步。
地铁萧山机场站最后一块顶板浇筑
昨天上午8点，站在杭州萧山国际机场T3航站楼向外俯瞰，可以看到阳光下三四台塔吊不时转动，穿梭的工人们正在进行地面层（地下室顶板）的混凝土浇筑。与此同时，在顶板旁边，可以看见毛坯的地下站厅层，不时有工人和设备进出，一幅火热的施工场景。
地铁1号线三期起于下沙江滨站，之后穿江而过，一路接入萧山机场，共设5站，全长11.2公里，全部为地下线。
萧山机场站全长535.5米，标准段宽71.4米，最宽段80米，是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁车站，也是1号线三期建设体量最大的车站。
该站建成后将实现地铁1号线、7号线、机场轨道快线与萧山机场的旅客通道无缝接驳，与萧山国际机场T3、新建的T4航站楼联合组成萧山国际机场交通中心。
据杭州市地铁集团工程三部工程二科科长陈海尤介绍，萧山机场站土方开挖量达106万立方，总建筑面积达到81000多平方，相当于8个标准车站的体量。
“浇筑完成后，下一步就开始做站内机电装修，还有铺轨，按计划，地铁1号线三期将在年底启用，届时，大家就可以坐地铁来杭州萧山机场了。”陈海尤说。
据了解，目前地铁1号线三期工程除萧山机场站正在进行最后的主体结构施工外，其余车站已完成主体结构施工，正进行盾构掘进。
1号线三期建成通车后，将萧山机场和火车站（东站、城站）、九堡客运中心站以及城市核心区直接串联，方便市民来回机场，并增强了萧山机场对主城核心区以及下沙、临平副城的服务能力。