Rusza budowa ronda w Turce, powstanie też węzeł przesiadkowy. Kierowców czeka pół roku utrudnień w ruchu

Rozpoczynają się prace przy przebudowie drogi krajowej nr 82 w miejscowości Turka. Na wysokości osiedla Borek powstaną dodatkowe pasy jezdni a także rondo turbinowe. Przez ponad pół roku kierowców czekać będą spore utrudnienia w ruchu.

W podlubelskiej Turce rozpoczynają się prace związane z wyczekiwaną przez kierowców, a głównie mieszkańców osiedla Borek, budową ronda. Powstanie ono na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 82 Lublin – Łęczna z ulicami: Dębową i Świerkową. Pierwsza z ulic stanowi wyjazd z osiedla, druga zaś do znajdującego się po drugiej stronie jedynego w tej okolicy marketu. W obu przypadkach, z uwagi na duży ruch na drodze krajowej, wyjazd jest często utrudniony.

Rondo stanowić jednak będzie część większej inwestycji. Na odcinku ok. 800 metrów, od węzła Lublin Tatary do skrzyżowania obu ulic, powstanie dwujezdniowa droga z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Zbudowany zostanie także m.in. oświetlony węzeł przesiadkowy „parkuj i jedź” z 20 miejscami postojowymi, chodniki, bezpieczne przejścia dla pieszych, dwie zatoki autobusowe i oświetlenie drogowe.

Jak wyjaśniają drogowcy, budowa ronda znacznie wpłynie na poprawę bezpieczeństwa w tym miejscu i pozwoli kierowcom wyjeżdżającym z osiedla Borek oraz ul. Świerkowej włączyć się do ruchu. Z obliczeń wykonanych w 2015 roku w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu wynika, że dobowy ruch na drodze krajowej nr 82, na odcinku od węzła Lublin Tatary do Łuszczowa, wynosi prawie 17 tys. pojazdów na dobę.

Na początek wykonawca przystąpi do przebudowy m.in. wjazdów w drogę serwisową w okolicach węzła Lublin Tatary i w ul. Bukową, prowadzącą w kierunku os. Borek. Wybudowany zostanie także tymczasowy dojazd do sklepu Biedronka, który poprowadzony będzie ul. Sosnową. Później prace prowadzone będą m.in. w okolicach skrzyżowania, które zostanie zmienione w rondo turbinowe.

Wiadomo już, że ruch na trasie Lublin – Łęczna zostanie utrzymany. Będą jednak utrudnienia w ruchu. Pojazdy przepuszczane będą bowiem wahadłowo. Planowane zakończenie robót to IV kwartał 2020 roku. Koszt inwestycji wyniesie ok. 15,3 mln zł.

(fot. GDDKiA)