La nueva joya de Hamilton para el 2020: El Mercedes W11

Mercedes mostró por primera vez su nuevo coche para 2020, monoplaza con el que Lewis Hamilton sueña con hacer historia igualando a Michael Schumacher con 7 títulos de F1

Se hizo esperar, pero llegó el día. Mercedes desveló este viernes el diseño de su nuevo monoplaza para 2020, el W11, después de que a principio de semana sorprendiera enseñando por primera vez su librea sobre un coche antiguo. Esta vez, la marca de la estrella mostró las primeras imágenes del coche con el que Lewis Hamilton pretende volver a reinar por séptima vez este curso e igualar así los 7 títulos de Michael Schumacher.

El equipo de Brackley es sin duda el gran favorito a repetir éxitos junto a un inglés al que Valtteri Bottas tratará de volver a poner a prueba, aunque no se espera que el finlandés pueda ser rival de suficiente nivel para poner nervioso al británico. Junto al inglés, el finlandés, con su gran labor de equipo, peleará para que el reinado de Mercedes continúe un año más. La escudería de Brackley lleva desde 2014 de forma ininterrumpida dominando, desde el inicio de la era híbrida de la Fórmula 1, ganando siempre con Hamilton a excepción de 2016, con Rosberg.

Así, desde 2014, las ‘flechas de plata’ suman 6 títulos de Constructores y 6 de pilotos, 5 de ellos para un Lewis que espera que su nuevo W11 vuelva a marcar la diferencia ante rivales que en los últimos cursos cada vez se han mostrado más cerca, Ferrari y Red Bull, y que en este 2020, el último en el que se mantendrán las actuales reglas técnicas, ansian acabar con el dominio británico.

En busca de la prefección

La principal novedad del Mercedes W11 fue la que ya se anunció el pasado lunes, la incorporación del rojo de su nuevo patrocinador, Ineos, en la toma de admisión y en los laterales interiores de su alerón delantero. Pero en cuanto a técnica, los cambios son muy difíciles de apreciar. El monoplaza se asemeja y mucho al del pasado curso. Y es que como bien se suele decir, si algo funciona, no lo cambies. Mercedes ha trabajado este invierno consciente de que su base del pasado año era la mejor de la parrilla, y por ello, su objetivo era terminar de perfeccionar un coche que sobre todo se impuso a sus rivales de Red Bull y Ferrari por su mayor carga aerodinámica, que le hacía ser muy competitivo en todo tipo de pistas, el coche más constante de todos.

Mercedes no fue en 2019 el más rápido en recta. Pero sí en curva, y ello le sirvió para imponerse al final del año. Especialmente, por tener el coche que menos sufría para calentar los neumáticos y ponerlos en la ventana correcta de uso, principal talón de Aquiles del resto derivado del cambio de neumáticos que se produjo en 2019, con Pirelli llevando un compuesto más difícil de calentar al que Mercedes se adaptó mucho mejor que sus oponentes.

En el render presentado este viernes se pudieron ver pocas modificaciones pero sí ajustes en busca de la perfección, como la caída de los pontones y su menor entrada de refrigeración, cambios muy difíciles de ver a simple vista pero con los que la marca de la estrella espera ser todavía mejor para defenderse del progreso esperado por los Ferrari y los Red Bull.

No obstante, cualquier análisis que se pueda hacer en estos momentos de los cambios de Mercedes en su render pueden quedar en nada, puesto que los de la estrella, con su gran potencial de evolución, podrían sorprender de nuevo este curso como lo hicieron en los test de 2029 presentando un coche totalmente distinto durante la segunda semana de pruebas en Barcelona.

Centrados en los test

“El éxito es dar cada paso a su debido tiempo. Y el éxito de hoy será realizar un buen shakedown para realizar el kilometraje y el ‘filming’ y obtener buenas sensaciones del coche para ir a Barcelona y realizar un test sólido en el que trabajemos bien y recojamos datos de cara a Melbourne. Por lo que es todo paso a paso”, expresó Toto Wolff en la presentación de su coche a través de streaming, desde un box de Silverstone, donde Bottas y Hamilton realizan este viernes los 100 kilómetros permitidos para realizar su ‘filming day’.

Hamilton, sin presión, reta a sus rivales

“¿Presión? Creo que en esta poca del año no sientes la presión realmente. Debes estar centrado, obviamente, mantener el foco, pero es una época en la que puedes disfrutar más. Es increíble. Los chicos han estado trabajando durante meses y meses para lo que vemos en al garaje hoy y para estar seguros de lo que nos entregan a Valtteri y a mí”, expresó el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, que al ser preguntado por su mayor reto en 2020, se giró en busca de su compañero Valtteri para darle un toque en la espalda. “Este hombre”, respondió el británico. No obstante, se espera que tenga que batallar contra la juventud y talento de Verstappen y Leclerc, además de un Vettel que no puede permitirse más errores. Y por ello, al ser preguntado por el monegasco y el holandés, Lewis fue claro: ¿Max y Charles? Es divertido. Siempre he preferido hablar en la pista, tiendo a verlo como un signo de debilidad“.

Por su parte, Valtteri Bottas, que vivió un 2019 duro al ver que no podía batir a Hamilton con el mismo coche, aseguró haber invertido parte del invierno en repasar lo sucedido el pasado año para poder ponerse con más fuerza al volante de su nuevo W11 esta campaña con el mismo objetivo de conquistar el título. “Me he cuidado mucho y me he afeitado la barba. Por supuesto el año pasado es una buena base sobre la que seguir construyendo. Fue una buena temporada, con muchas mejoras y aprendizaje en muchas áreas de trabajo conjunto con el equipo y por eso fue bonito. Este invierno ha sido una oportunidad para mirar atrás y repasar lo ocurrido el año pasado para mejorar y eso es lo que espero”, finalizó el nórdico.