Utair хочет выйти в прибыль с помощью проблемных лайнеров

Авиакомпания Utair разработала новую стратегию развития, благодаря которой рассчитывает выйти в прибыль к 2026 году. Как сообщает РБК со ссылкой на собственные источники, близкие к правительству и перевозчику, для этого компании придется либо практически полностью обновить свой парк авиалайнерами Boeing MAX, несмотря на имеющиеся проблемы с их поставками, либо искать альтернативу.

Обновленная стратегия развития Utair уже направлена в Минтранс, сообщает издание. «В случае, если будут дальнейшие задержки с поставками Boeing MAX, перевозчик рассматривает постепенное пополнение парка новейшими Boeing NG, а также закупку у конкурентного производителя — Аibus 321Neo», — говорится в сообщении.

Самым перспективным направлением в компании считают среднемагистральный сегмент перевозок на маршрутах протяженностью от 2,5 тысячи до 6 тысяч километров. Дальнемагистральные перевозки на зарубежных маршрутах Utair считает рискованным из-за сжатия сегмента до «Аэрофлота» и небольших чартерных компаний, а внутри России «определяется политикой ценообразования» из-за субсидирования перевозок государством.

Подтвердить официально данную информацию в Минтрансе и у самого перевозчика агентству не удалось.

По оценкам за прошедшие периоды, среднемагистральные перевозки показывают доходы компании, в отличие от региональных перевозок, остающихся убыточными, пишет РБК. При этом Utair продолжает переговоры с банками о реструктуризации трех кредитов на общую сумму 56,5 млрд рублей.

Ранее URA.RU сообщало, что финансовые компании «Флеш лайт капитал» и «Юган Юнион Кард» заявили о намерении подать иск о признании Utair банкротом. Общий долг перевозчика перед кредиторами, основными из которых являются крупнейшие банки, составляет около 74 млрд рублей.