Первый замминистра транспорта России: "Мост через Волгу - крупнейший инфраструктурный проект"

Сегодня Самарскую область с рабочим визитом посетил первый заместитель министра транспорта России Иннокентий Алафинов. Вместе с первым вице-губернатором - председателем правительства Самарской области Виктором Кудряшовым он провел расширенное совещание по строительству моста через Волгу.

Виктор Кудряшов подчеркнул исключительную важность обсуждаемой темы: "Речь идет о крупнейшем проекте комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры страны до 2024 года. Этот план называют тринадцатым национальным проектом".

Глава правительства региона поблагодарил Иннокентия Алафинова и министерства транспорта за то внимание, которое уделяется региону, и за поддержку крупнейших инфраструктурных объектов, которые реализуются на территории Самарской области.

Виктор Кудряшов выразил уверенность в том, что новый мост позволит снизить нагрузку на дорогу через плотину Жигулевской ГЭС, придаст новый импульс для развития Тольятти, Особой экономической зоны, крупнейшего автомобильного завода страны — АВТОВАЗа.

Иннокентий Алафинов отметил, что уже третий мост за последние 10 лет возводится на территории Самарской области с федеральной поддержкой — Кировский мост, Фрунзенский, теперь мост через Волгу. Они дают большие возможности для развития Самарско-Тольяттинской агломерации.

"Важно, что команда, которая сформирована в Самарской области, показала, что она умеет реализовывать такие проекты, — сказал Иннокентий Алафинов. — Мы уверены, что хорошее начало строительства нового объекта приведет к его успешной реализации".

Первый замминистра подчеркнул: "Сегодня в Российской Федерации в рамках государственно-частного партнерства реализуется пять крупных региональных проектов, которые поддерживаются из федерального бюджета. Всего пять. Это Хабаровск, Новосибирск, Уфа, Пермь и самый крупный в Самарской области".

Иннокентий Алафинов отдельно отметил то значение, которое будет иметь новый мост как для межрегиональных связей внутри страны, так и для международной торговли.

Напомним, соглашение о строительстве моста было подписано 16 октября в Екатеринбурге в рамках международной специализированной выставки "Дорога-2019".

Подписанию документа предшествовала длительная системная работа регионального правительства и лично губернатора Дмитрия Азарова по обоснованию необходимости строительства новой дороги, лоббированию интересов Самарской области на федеральном уровне. В короткие сроки было подготовлено обоснование проекта, проведен ряд переговоров, в результате которых удалось скорректировать Транспортную стратегию РФ и включить Самарскую область в транспортный маршрут "Европа — Западный Китай".

Протяженность моста составит 3,7 километра. В общей сложности вместе с подъездными путями будет построено около 100 километров дорог. Объект предусматривает движение в обход Тольятти с выходом на трассу М5 "Урал". Мост включен в международный транспортный коридор "Европа –  Западный Китай". Объект планируют сдать в эксплуатацию к началу 2024 года.

Иннокентий Алафинов напомнил, что строительство моста через Волгу планировалось давно, проект начали обсуждать еще 10 лет назад. "Отрадно, что от обсуждения проекта мы перешли к конкретным вещам, связанным с выносом газопроводов, продуктопроводов, вопросам, связанным с прокладкой оптоволоконных кабелей, кабелей связи. То есть обсуждаем уже технические вещи, которые предшествуют началу строительства мостового перехода".

Виктор Кудряшов отметил, что основной проект — это строительство мостового перехода — уже получил положительное заключение экспертизы, сегодня идет проектирование остальных этапов, продолжается процедура изъятия земельных участков, достигнуты договоренности с ресурсоснабжающими организациями.

"Строительство моста идет по графику. Возникает масса текущих вопросов, но все они решаемые, и сегодня мы подвели промежуточные итоги. И можно с уверенностью сказать, что мы с этими вопросами справляемся", — подвел итоги совещания Виктор Кудряшов.