В морпорту "Черноморск" задумались о банкротстве

Как раз перед объявлением конкурса на выбор концессионера

Государственное предприятие "Морской торговый порт (МТП) "Черноморск" по итогам 2019 года получил убыток 176 млн грн.

Об этом свидетельствуют данные службы экономики и финансов госстивидора, сообщает портал "Порты Украины".

"ГП "МТП "Черноморск" находится в глубоком кризисе, без преувеличения могу сказать, что такого наше предприятие еще никогда не переживало", — заявил временно исполняющий обязанности директора ГП "МТП "Черноморск" Александр Незнакомов во время явочного совещания с руководителями структурных подразделений предприятия.

"Больше всего нас беспокоит кредиторская задолженность перед компаниями, которые обеспечивают жизнедеятельность предприятия. Прекращение предоставления ими услуг может привести к остановке госстивидора. Это АМПУ, Автотехнический центр, это предприятия, которые оказывают услуги по линии снабжения, и многие другие. И эта ситуация усугублялась на протяжении последних двух лет", — добавил он.

По информации пресс-службы, кредиторская задолженность госпредприятия составляет около 100 млн грн.

Как объяснила начальник юридической службы Елена Новичкова, сейчас у госстивидора есть 2 выхода: пойти по пути жесткой экономии и существенного сокращения расходов (переход на четырехдневную рабочую неделю, снятие надбавок, премий и других доплат, значительное сокращение штата, особенно в управленческих подразделениях) или "вывесить белый флаг" и объявить банкротство.

По словам Новичковой, сложившаяся ситуация может обернуться ликвидацией ГП "МТП "Черноморск".

"На данный момент любой из наших кредиторов может инициировать процедуру банкротства ГП "МТП "Черноморск". И как только суд открывает процедуру банкротства — останавливается выполнение всех обязательств предприятия перед кем-либо, начинается судебная процедура и изыскание денег для погашения долгов. Поскольку наше предприятие входило в список предприятий, которые не подлежат приватизации, то, согласно законодательству, невозможно продать или реализовать каким-либо образом имущество такого предприятия для удовлетворения требований кредиторов. Поэтому все может закончится принятием решения о ликвидации ГП "МТП "Черноморск". Во владении Министерства инфраструктуры останется имущество бывшего госстивидора, которое впоследствии может быть передано в аренду или концессию", — отметила юрист.

Как указала пресс-служба, новое руководство предприятия начало работу по увеличению доходной части.

"Мы сейчас вскрываем ряд схем, в результате действия которых ГП "МТП "Черноморск" понес убытки на десятки миллионов гривен, мы в 3 раза повысили тарифы на хранение грузов, повысили тарифы Портофлоту", — рассказал Незнакомов.

"Кроме того, пристально проверяются заявки на закупки, потому как очень много материалов было куплено предприятием по в разы завышенным ценам. Поэтому сегодня по всем направлениям, где были злоупотребления, работает служба безопасности порта "Черноморск", а собранные материалы будут переданы правоохранительным органам. На данный момент часть сотрудников уже отстранены от работы. Также необходимо сокращать штат предприятия, который сегодня не соответствует его потребностям (…) У нас (…) должна быть одна цель — спасти ГП "МТП "Черноморск", — добавил он.

Тем временем министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что следующий концессионный конкурс правительство планирует в морском порту "Черноморск".

"Государственно-частное партнерство является нашим фаворитом, поэтому не останавливаемся. Готовим концессионные проекты в морских портах "Мариуполь", "Бердянск", "Одесса" и "Черноморск". Следующий концессионный конкурс будет в морском порту "Черноморск". Там мы предлагаем инвесторам контейнерный терминал и паромную переправу", — анонсировал министр.

Как известно, ГП "МТП "Черноморск" оперирует причалами №№1, 2, 7, 8 (выведен из эксплуатации), 9 (секции I-III выведены из эксплуатации), 10, 21, 22, 26, 27, 28 морского порта "Черноморск". Госстивидор в 2019 году сократил грузооборот по сравнению с 2018 годом на 1,3% — до 6,759 млн тонн.

Напомним, 3 октября 2019 года Верховная Рада Украины приняла закон о концессии во втором чтении и в целом. Указано, что этим законом предусматривается урегулирование условия передачи государственного и коммунального имущества в коммунальную собственность.

Как сообщалось, 21 января правительство передало в концессию Херсонский морской торговый порт грузинско-швейцарской компании "Рисоил-Херсон".

24 января в Украине завершился концессионный конкурс, в результате которого порт "Ольвия" в Николаеве будет передан компании из Катара QTerminals.