Opel Grandland X Híbrido Enchufable 4x4: lo mejor de ambos mundos
by Juan Ferrari- Cuanta con un motor de gasolina y dos eléctricos
- El SUV cuenta con 300 CV combinados
- El conductor puede reservar kilómetros en modo eléctrico para elegir cuando gastar
Bajo el lema "Opel se hace eléctrico", la marca alemana tiene como objetivo que para 2024 cada modelo de su gama tenga una versión eléctrica pura para los más pequeños y un híbrido enchufable para los modelos medianos y grandes. Este año arranca su ofensiva con el lanzamiento del dos coches emblemáticos: el Corsa, eléctrico puro, y el primer híbrido enchufable de la marca, el Grandland. | Opel lanzará ocho modelos electrificados hasta 2021.
Opel Grandland X Híbrido Enchufable 4x4.
El SUV es el primero de los dos en llegar al mercado, a la venta desde este mes, en su versión de tracción a las cuatro ruedas. Para el dos por cuatro habrá que esperar a abril, al tiempo que el Corsa eléctrico.
El Grandland X Híbrido Enchufable 4x4 este es su nombre completo se pone a la venta desde 43.800 euros en el acabado Ultimate, precio de lanzamiento, pues en lista oficial está a 53.000 euros. A través de renting, la oferta parte de 399 euros al mes. La versión híbrida enchufable 2x4 partirá desde 34.900 euros en la versión básica Selective y 38.400 en Ultimate. La gama del SUV contará, pues, con versiones diésel, gasolina e híbrido enchufable.
Al volante, el Grandland híbrido enchufable 4x4 desarrolla lo mejor de los dos mundos: el de combustión y el eléctrico. Dispone de un motor de gasolina de 1,6 litros turbo y dos motores eléctricos que ofrecen una potencia conjunta de 300 CV (221 kW) con una velocidad punta de 235 km/h según las especificaciones. Según el método WLTP, su consumo de combustible combinado es de 1,3-1,4 l/100 km y las emisiones de CO2 de 29-32 g/km.
El motor de gasolina, de cuatro cilindros, aporta 200 CV y los eléctricos, el colocado en la parte delantera desarrolla 110 CV y el trasero 113 CV. El delantero transmite su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática electrificada de ocho velocidades y el trasero y el diferencial están integrados en el eje trasero. Este segundo motor eléctrico convierte al Grandland X Híbrido Enchufable 4x4 en un todoterreno con una tracción óptima.
Pero tanto o más interesante que su tracción todoterreno es su hibridación que tiene homologada una autonomía de 59 kilómetros en modo eléctrico, lo que le atribuye una etiqueta CERO de la DGT, con derecho a circular por muchas Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones. Aunque no siempre aporta esos 59 kilómetros, el Opel Grandland Híbrido Enchufable tiene una capacidad de regeneración considerable.
En cien kilómetros de circulación mixta de carreteras convencionales en una zona de colinas y autopistas alemanas, el coche fue capaz de generar 20 kilómetros de autonomía en eléctrico, que reservamos para entrar a la ciudad. Resaltar que pese a que homologa 135 km/h de velocidad máxima en eléctrico, las autopistas alemanas
sin límites de velocidad permiten testificar que puede llegar a los 140 kilómetros alimentado por los motores eléctricos.
El conductor puede establecer, a través del sistema
e-Save, cuántos kilómetros se guarda para andar en modo eléctrico 10, 20 o más, de tal forma que cuando la batería llega al punto límite, salta de forma automática el motor de gasolina.
