В областном парламенте предложили легализовать частных перевозчиков на переправе "Самара-Рождествено"

В связи с погодными аномалиями попасть из Самары в Рождествено стало сложнее. Из-за нехватки судов на воздушной подушке людям приходится часами ждать очередного рейса. 30 января депутаты на совместном выездном совещании двух комитетов по транспорту и местному самоуправлению Самарской губернской думы в речном порту оценили организацию переправы.

В режиме ожидания

Аномально теплая зима и отсутствие полного ледостава на Волге привели к сбоям в работе переправы "Самара — Рождествено". В течение двух последних недель образовавшиеся на реке торосы вывели из строя большую часть судов на воздушной подушке: из восьми судов, имеющихся в распоряжении ООО "Самарское речное пассажирское предприятие" (СРПП), сейчас на маршрут выходят только два "Хивуса", каждый из которых может вместить всего девять человек. Остальные суда нуждаются в ремонте. Как пояснили в СРПП, на это не хватает средств. Жители Рождествено обратились к депутатам Самарской губернской думы с просьбой наладить переправу и решить возникшие проблемы.

На совместное заседание комитетов пришли люди, пользующиеся переправой, и рассказали, что ждать возможности попасть на другой берег приходится несколько часов.

Глава сельского поселения Рождествено Лидия Савельева отметила, что большинство жителей села работают и учатся в Самаре. Из-за проблем с переправой люди вынуждены каждый день переплачивать частникам. Многим не по карману стоимость проезда в размере 200-500 рублей в одну сторону, варьирующаяся в зависимости от погодных условий. Добраться до "большой земли" жители Рождествено могут на автомобильном транспорте по так называемому зимнику через Жигулевск и Тольятти. Но в условиях снегопадов грунтовые дороги на территории национального парка "Самарская Лука" оказываются непроходимыми.

Заместитель директора по эксплуатации СРПП Сергей Скиндер пояснил депутатам, почему нечем заменить вышедшие из строя суда на воздушной подушке:

"В связи с погодными условиями полный ледостав не установился, есть участки открытой воды, торосы, поэтому суда выходят из строя. Самая частая и дорогостоящая поломка — это порыв гибких ограждений. Стоимость комплекта — около 600 тысяч рублей. Выделенными субсидиями от регионального министерства транспорта на ремонт и покупку подушек в 2019 году мы не смогли воспользоваться". По его словам, механизм получения субсидий предполагает ремонт и покупку транспорта за счет средств предприятия, а затем возмещение понесенных расходов, но у предприятия нет возможности покупать суда и производить ремонт, поскольку оборотных средств недостаточно и имеется кредиторская задолженность.

По мнению председателя комитета Самарской губернской думы по транспорту, автодорогам, информтехнологиям и связи Андрея Мурзова, неосвоение субсидий является неприемлемым.

"Предприятию, которое считает себя планово-убыточным, что само по себе вызывает недоумение, выделяются субсидии на осуществление перевозок и на ремонт судов, а эти средства по каким-то причинам не осваиваются. Посмотрим, разберемся, возможно, Счетную палату привлечем к этому вопросу", — отметил Андрей Мурзов.

Субсидированный маршрут

По данным регионального Минтранса, для развития водного транспорта ежегодно в рамках госпрограммы предусмотрено субсидирование перевозчиков. В 2019 году ООО "СРПП" были выделены субсидии в размере 39,4 млн рублей, в том числе 6,6 млн рублей — на ремонт судов на воздушной подушке, 16 млн рублей — на приобретение новых судов на воздушной подушке, 16,9 млн рублей из областного бюджета на организацию переправы на линии "Самара — Рождествено" в межнавигационный период, что позволяет вести деятельность по регулируемым правительством Самарской области тарифам. На маршруте "Самара — Рождествено" в межнавигационный период введен льготный тариф для детей в возрасте от 5 до 10 лет (50% от полного билета). Стоимость проезда составляет для детей 37,5 рубля, для взрослых — 75 рублей.

Депутаты приняли к сведению информацию об организации перевозок и решили проработать вопрос о том, чтобы на маршруте "Самара — Рождествено" легально начали работать частные перевозчики, а люди получили возможность переправляться с одного берега на другой по приемлемым ценам.

Напомним, что перевозка пассажиров судами на воздушной подушке стала возможной только 26 декабря, но, учитывая высокую заторошенность маршрута, безопасное движение судов было возможно только в светлое время суток. В настоящее время переправа работает с 6:30 до 19:30 в зависимости от ледовой обстановки и гидрометеорологических условий.

Комментарий

Председатель комитета Самарской губернской думы по транспорту, автодорогам, информтехнологиям и связи Андрей Мурзов:

— Наша задача сейчас - проанализировать, как можно речную переправу до села Рождествено переложить, по аналогии с сухопутными автомобильными перевозками, на частников. Сделать маршрутизацию. Вынести маршруты на конкурс и пустить в этом направлении частные компании, которые смогли бы конкурировать с Самарским речным пассажирским предприятием. Где-то его подтянуть, где-то задать нужный темп, чтобы перевозки стали более качественными и скоростными. При этом, конечно, будет осуществляться жесткий контроль за безопасностью перевозок.