https://mogilev.online/uploads/News/2019/12/09/212-locomotive.jpg
Иллюстративное фото: pixabay.com

Mogilev Online

Белорусы просят вернуть «кругосветку» — поезд, который шел в Костюковичский район из Брестской области через Минскую и Витебскую

Белорусы просят вернуть «кругосветку» — поезд, который шел в Костюковичский район из Брестской области через Минскую и Витебскую

На сайте «Удобный город» появилась петиция за сохранение «самого длинного поезда»: поезда с самым длинным маршрутом в пределах Беларуси, который шел 17 часов. Белорусская железная дорога 8 декабря ввела новое расписание, и этот поезд упразднили, пишет The Village.

Это был поезд Брест — Коммунары: он шел 876 километров, не покидая территории страны, по маршруту Брест — Лунинец — Барановичи — Минск — Орша — Кричев — Коммунары. Коммунары — это станция в райцентре Костюковичи Могилевской области.

Поезд Брест — Коммунары появился в расписании в конце мая 2011-го, а с декабря 2015-го стал ходить ежедневно. Сначала это был самостоятельный поезд, а затем — прицепные вагоны к поезду Брест — Витебск.

В петиции говорится:

Теперь пассажиры вынуждены добираться до нужного места назначения, совершая пересадки на поездах межрегиональных линий бизнес-класса. Эти поезда не предназначены для дальних расстояний, поэтому они крайне неудобны для пассажиров, которые совершают длительное путешествие. Также поезда бизнес-класса стоят дороже, что создаёт урон для таких категорий граждан как пенсионеры и студенты. Помимо всего прочего многие пересадки являются ночными и люди вынуждены ожидать следующего поезда по несколько часов на вокзале. Что особенно неудобно и изнурительно для пожилых людей и семей с маленькими детьми.

Руководство Минского участка БелЖД уже не первый раз отменяет направления и расписания поездов, аргументируя это нерентабельностью и недостаточностью пассажиропотока. Цель этого обращения не только доказать обратное и вернуть удобный для многих жителей страны поезд, но и приостановить дальнейшую, полагаем, бесконтрольную отмену поездов в направлениях, в которых не заинтересовано руководство Минского участка БелЖД, но которые важны для наших граждан.

Через месяц петицию отправят руководству БЖД.