Lubelskie kupuje nowe pociągi. Umowa podpisana

W poniedziałek (9 grudnia) województwo lubelskie podpisało umowę z firmą Newag
na dostawę ośmiu fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Wartość umowy wynosi 150 mln zł i ma zostać zrealizowana w ciągu 24 miesięcy.

Nowe dwuczłonowe zostaną wyposażone m.in. w nowoczesne, oszczędne zespoły napędowe zapewniające prędkość do 160 km/h oraz urządzenia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS/ETCS). Pojemność pojazdów będzie dostosowana do potrzeb pasażerskich odnotowywanych na obszarze województwa, przy czym w razie większego zapotrzebowania, możliwe będzie ich łączenie w zespoły do trzech sztuk w ramach tzw. trakcji wielokrotnej.

Czytaj także: Komplet 14 pociągów Impuls 2 już w Łodzi. Nikt inny jeszcze ich nie ma

- Rozwój połączeń regionalnych to jeden z priorytetów samorządu województwa. Cieszy mnie fakt, że udało się z sukcesem zakończyć ten przetarg i wyłonić solidnego wykonawcę z dużym doświadczeniem - skomentował Michał Mulawa, wicemarszałek województwa lubelskiego.

- Nasz tabor na polskich torach liczy już blisko 200 pojazdów. Jestem przekonany,  że gdy tylko zostanie oddana linia Warszawa-Lublin pasażerowie wrócą na kolei. Szybki przejazd pociągiem będzie bardzo konkurencyjny dla transportu drogowego. - dodał Zbigniew Konieczek, prezes Newagu.

W specyfikacji przetargowej uwzględniono potrzeby pasażerów o ograniczonej mobilności. W nowych pociągach zapewnione ma być miejsce dla wózków inwalidzkich, rampy wjazdowe lub windy, niskie podłogi w strefach wejściowej.

Ponadto, przestrzeń pasażerska zaoferuje m. in. specjalną strefę do przewozu większego bagażu oraz rowerów, układy klimatyzacji, dostęp do Internetu oraz do gniazd elektrycznych i USB zasilających urządzenia mobilne. Pociągi zostaną także wyposażone w defibrylatory AED.

Nowe pociągu będą jeździły na trasach kolejowych: nr 2 (odc. Siedlce – Łuków – Terespol), nr 7 (odc. Dęblin – Lublin – Chełm), nr 26 (odc. Łuków – Dęblin), nr 581 (odc. Świdnik Miasto – Lublin Airport).

Umowa na dostawę nowych pojazdów ma zostać zrealizowana w ciągu 24 miesięcy. Całkowity koszt projektu to 152 mln zł brutto z czego 105 mln to dofinansowanie z funduszy europejskich. 

Czytaj też: Monopol w kolejach regionalnych trwać będzie do 2030 roku. Marszałkowie nie chcą liberalizacji