Aerolíneas

Ryanair: La plantilla de Girona pacta un acuerdo para evitar el cierre

• La empresa cambia los contratos de los empleados para que trabajen 9 meses al año y 3 meses vayan al paro

La plantilla de la aerolínea irlandesa Ryanair ha llegado a un acuerdo con la compañía que evita el cierre de la base en Girona, según han confirmado fuentes sindicales. Las mismas fuentes explicaron que la plantilla ha aceptado modificar sus contratos, con lo que Ryanair se mantendrá en el aeródromo.

La portavoz de USOC Ryanair Lidia Arasanz ha explicado que con los nuevos contratos los empleados trabajarán 9 meses al año y 3 meses irán al paro cada año. “Es una tomadura de pelo”, ha asegurado Arasaenz que ha advertido que el sindicato revisará todas la novaciones de los contratos.

USOC
“Es una tomadura de pelo”

Otro de las cambios introducidos es que los trabajadores pierden su antigüedad y además dejan de tener reconocida la categoría de “tripulantes de cabina” y pasan a ser “agentes del servicio al cliente”, según la portavoz de USOC.

A finales de agosto pasado, la dirección de Ryanair aseguró que el próximo 8 de enero la base de la aerolínea en Girona –una de las más antiguas de la compañía– se cerraría. La intención de Ryanair era plantear un expediente de regulación de empleo (ERE) que suponga la extinción de todos los contratos laborales adscritos a las bases de Las Palmas,Tenerife, Girona y Lanzarote. En total, estaban afectados 512 empleados, de los cuales alrededor de 120 son pilotos.

Ryanair
La empresa amenazó con cerrar la base en agosto pasado

En concreto, en la base de Girona estaban en riesgo 140 tripulantes de cabina y unos 25 pilotos, según los cálculos de los respectivos sindicatos, USO y Sepla. Con el acuerdo alcanzado entre los trabajadores y la dirección se aleja el riesgo de despidos.

Cuando se cierra una base lo que sucede es que los vuelos que ahora tiene origen y destino en ese aeropuerto seguirán prestando servicio a los clientes. El cambio es que los aviones no se operarán desde esos aeropuertos, sino que los aparatos saldrán de las otras bases que la compañía tiene en España.

Los sindicatos siempre pusieron en duda los motivos que justifican esta medida. Ryanair esgrimía que el ajuste era por el retraso en la recepción de los aviones 737 MAX de Boeing, los efectos de un posible Brexit duro y el descenso de beneficios con respecto a los dos últimos años.