Bí hiểm nguyên nhân cháy hàng loạt xe BMW tại Hàn Quốc
Chuỗi ngày đen tối của BMW tại Hàn Quốc có vẻ như lại nối dài, khi mới đây, cơ quan chức năng nước này phát hiện thêm một loạt vụ cháy xe, với nguyên nhân không phải do lỗi hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) như năm ngoái mà là lỗi khác.
>>BMW phải nộp phạt 10 triệu USD, có nguy cơ bị điều tra hình sự tại Hàn Quốc
>>Bị cháy tại Hàn Quốc, bị triệu hồi tại châu Âu, BMW tại Việt Nam có an toàn?
>>Hàn Quốc cấm hàng chục nghìn xe BMW ra đường
Theo trang Chosun Ilbo, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc hôm 3/12 cho biết một loạt vụ cháy xe BMW xảy ra gần đây không phải do lỗi van hệ thống tuần hoàn khí thải (ERG) như năm ngoái.
"Chúng tôi đã mở một cuộc điều tra đối với 6 trường hợp cháy xe BMW gần đây và phát hiện ra rằng mỗi vụ là một mẫu khác nhau và lý do cháy cũng khác nhau," bộ này cho biết.
Một vụ là chiếc 328i động cơ xăng không hề được trang bị hệ thống ERG bị lỗi và ba chiếc khác đã từng được triệu hồi và đã được sửa lỗi.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc sẽ tiến hành điều tra thêm để tìm ra nguyên nhân thực sự của các vụ cháy xe BMW nói trên.
Năm ngoái, gần 40 vụ cháy xe và rắc rối pháp lý kèm theo đã làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh số và uy tín của BMW tại Hàn Quốc.
Chính phủ nước này khi đó đã tuyên bố phạt BMW 11,2 tỉ won (khoảng 10 triệu USD) về việc chậm trễ triệu hồi 22.670 xe.
Đến tháng 1 năm nay, BMW lại phải ra thông báo triệu hồi 99.000 xe tại Hàn Quốc để thay cổ góp, sau cuộc điều tra kéo dài một tháng của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông nước này.
Theo kết quả điều tra, lỗi mô-đun EGR và cổ góp của các xe BMW là nguyên nhân gây cháy.
Hệ thống EGR tuần hoàn khí thải từ xe động cơ diesel để lọc bỏ chất gây ô nhiễm, còn cổ góp là đường dẫn cho khí thải đã được lọc tuần hoàn.
BMW cho biết, hơn 20.000 xe đã được triệu hồi từ năm ngoái cũng nằm trong diện triệu hồi này vì vẫn bị rò rỉ EGR và sẽ được thay cổ góp. 79.000 xe còn lại đã được thay EGR cũng sẽ được kiểm tra lại xem có cần thay thêm lần nữa không.
Năm ngoái, nhà sản xuất ô tô Đức đã triệu hồi khoảng 1,6 triệu xe trên toàn thế giới do lỗi hệ thống EGR có thể gây cháy ở 42 mẫu xe, trong đó có 520d và 320d sản xuất từ năm 2011 đến 2016.
Nhật Minh