Rossi vs. Hamilton: El cambio de cromos más esperado

Este lunes los dos pluricampeones se encierran en Cheste para conducir un Mercedes y una Yamaha de MotoGP respectivamente en un Filming Day para Monster Energy

Además de compartir patrocinador común Monster Energy que facilitará ese “intercambio F1/MotoGP que estabas esperando”, como reza la publicidad, Lewis Hamilton y Valentino Rossi coinciden en ser los segundos en la historia en número de títulos mundiales en sus respectivas modalidades y que son dos deportistas con inquietudes más allá del deporte en el que son leyendas. Y esos coqueteos con otras modalidades del motor van a propiciar este lunes un ‘Filming Day’ a puerta cerrada en el circuit de la Comunitat Valenciana en Cheste en el que intercambiarán cromos para una estrategia de video márketing de la firma californiana que quiere comercializar en forma de documental.

La buena noticia para ambos es que se espera hoy una jornada soleada y 20ºc de máxima a mediodía y primera hora de la tarde en el circuito sito en Cheste.

Como Mercedes ya ha quemado las jornadas permitidas de ‘filming days’ con el Mercedes W10 de 2019 Valentino Rossi tendrá que ‘conformarse’ con el último monoplaza que ya superó este tipo de restricciones en las filas de Brackley, el Mercedes W8 de 2017 con el que los de la estrella plateada ganaron 12 carreras, 9 con Lewis Hamilton que conquistó el cuarto de sus seis títulos de campeón de F1 con ese monoplaza.

La ventaja de Valentino respecto a Lewis a la hora de las odiosas comparaciones que puedan establecerse es que el italiano ya sabe lo que es pilotar monoplazas de F1, aunque siempre lo hizo al volante de un Ferrari que además le hizo una oferta para saltar a la F1, mientras el inglés será la primera vez que se suba a una MotoGP, a una Yamaha M1 concretamente.

Entre 2004 y 2010 Valentino Rossi realizó seis tests con monoplazas de la Scuderia de las eras V10 y V8 en la F1. Dos en el circuito de Fiorano, el 21 de abril de 2004 (59”4, a 3”5 del récord de Schumacher) y el 3 de agosto de 2005 (57”90, a 1”9), ya con el F2004, y uno en Mugello el 11 de noviembre de 2005 (1’21”64, a 2”9 del récord). El más célebre, con casi toda la parrilla de F1, fue en Cheste el 2 de febrero de 2006 (1’12”315, a 1”4 de Fernando Alonso que lideró ese test con 1’10”904), también con el F2004. Y ya cuando públicamente había descartado correr en la F1 se subió otras dos veces al F2008, en Mugello el 20 de noviembre 2008 (1’22”55) y en el circuit de Catalunya el 20 y 21 enero de 2010 (1’21”900). Al día siguiente Massa rodó en 1’19”5, 2”5 más rápido que él.

El primer amor de Lewis

Lewis Hamilton ha declarado que las motos fueron su primer amor, pero su padre lo encauzó hacia las cuatro ruedas. Su experiencia más potente hasta la hecha sobre dos ruedas fue un test completo con la Yamaha YZF-R1 de Superbike en el circuito de Jerez el 1 y 2 de diciembre de 2018. No pudo evitar una caída en la curva 5, sin consecuencias, y el piloto holandés de SBK Mickey Van der Mark que le hizo de ‘monitor’ reconoció que “tuve que pararle porque no le daba miedo e intentaba tomar las curvas tan rápido como con su coche”. Su crono era unos 7” más lento que los mejores pilotos con las motos derivadas de la serie, pero mucho más rápido que cualquier piloto de tandas privadas. Antes en el circuito estadounidense de Chuckwalla compartió una jornada con Cal Crutchlow como instructor.

“Solo estar en la misma pista y al mismo tiempo que Valentino va a ser muy, muy surrealista y un verdadero honor porque es un ícono en el deporte y ha hecho mucho. Será también genial verlo en mi coche”, ha explicado Lewis.

“No veo la hora de ponerme al volante del F1. Creo que va a ser una experiencia muy bonita. Espero que tengamos suerte con el tiempo y haga un buen día, puede pasar cualquier cosa. Tengo muchas ganas, va a ser muy bonito”, ha señalado Valentino.