Latinoamérica: probaron la seguridad de 11 sillitas de niños para el auto y estos son los resultados
Son modelos que se venden en Argentina, Brasil, México y Uruguay, entre otros países.
Los Sistemas de Retención Infantil (SRI), generalmente conocidos como sillitas, son una parte imprescindible de la seguridad de los más chicos en el auto. Pero no todos son iguales, y para comprobar su real desempeño en caso de siniestro probaron once de los más populares en Latinoamérica.
La evaluación quedó a cargo del Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil (Persi), organismo que a su vez está vinculado a Latin NCAP, el encargado de realizar los crash test de los autos que se venden en la región. Los resultados pueden verse en la foto de abajo.
Algunos datos: ninguna sillita logró las cinco estrellas. Seis -más de la mitad- tuvo solo una estrella. Las que obtuvieron cuatro eran las únicas que contaban con sujeciones Isofix (más eficientes). El resto se ajustan solo con el cinturón de seguridad, que todavía es la forma predominante en America Latina.
Esto, informaron, hace que sea más probable que quede mal instalada por holgura o que después de una instalación correcta vaya perdiendo ajuste a lo largo de los días. El Isofix, en cambio, permite un anclaje rígido a la estructura del auto. Es lo más seguro.
El informe completo y más detallado de cada evaluación se puede consultar en este sitio.
De las once sillitas testedas, hubo dos modelos para bebes y nueve multigrupo. Este último es un sistema muy popular en la región porque, al abarcar más de un grupo de etapa de crecimiento, resultan más económicos para el comprador. Sin embargo, "nunca alcanzan buenos rendimientos en toda la gama de aplicación", alertaron desde Persi.
Cada sillita fue sometida a pruebas de impacto frontal, lateral y de facilidad de uso. El resultado de las mismas se grafica en estrellas, lo que le permite al usuario comprar diferentes SRI.
"Los resultados generales están en línea con años anteriores y confirman que los asientos multigrupo pueden comprometer la seguridad", concluyeron desde la entidad.
Algunas de las -alarmantes- conclusiones fueron que en las pruebas dinámicas se registraron cargas elevadas en el niño, movimientos indeseables y algunos SRI colapsaron, mientras que la mayoría de los SRI evaluados ofrecen protección insuficiente o no ofrecen protección en impacto lateral.
