NASA公布中型月球着陆器概念 为月球漫游车任务提供支持

美国宇航局（NASA）公布了其最新中型月球着陆器概念，旨在向月球的极地地区提供多达300千克的有效载荷。作为该航天局商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分，无人“托盘”着陆器旨在将各种试验和仪器（包括小型自主漫游车）携带到月球表面。

NASA此前宣布计划在月球建立永久基地，该机构正在研究使用简单、相对便宜的航天器将各种有效载荷运送到月球表面的方法。新概念基于NASA的一项研究，该研究基于对任务和能力的各种假设以及推进、导航、通信、着陆和各种子系统的进步，着眼于新着陆器所需的技术。NASA的目标是生产一种能够在最大载重量需求与精确着陆能力之间取得平衡的着陆器。

按照目前的形式，新的着陆器概念是由一个托盘状金属结构制成，包括一个用于在到达月球时制动的固体火箭发动机，一个用于降落的液体燃料火箭，热控制系统，带地形相关导航的导航系统（TRN），电力子系统，航空电子设备和飞行软件。它将携带中等大小的有效载荷，并包括一个用于漫游车的降落坡道。

着陆器的尺寸仍允许其被安装在商用运载火箭上。太阳能电池板将在三到六天的登月之旅中为其电池供电，并在着陆后为漫游车供电。然而，着陆器的设计目的不是要在阴冷的夜晚“生存”。

“该着陆器在设计时考虑到了简单性，可以将300千克（660磅）的火星车送入月球，”NASA马歇尔太空飞行中心的项目首席系统工程师 Logan Kennedy表示。“我们计划使用单弦系统，最少的机制和现有技术来降低复杂性，尽管计划提高精确着陆以避免危险并有利于漫游车的运行。我们通过运输和着陆使漫游车存活下来，以便其能够正常工作。

“随着机器人登月着陆器能够容纳更大的有效载荷，将需要具有连续有效载荷量的简单但高性能的着陆器。这个概念是由多元化的团队多年开发而成的，可以满足这一需求。我们希望其他着陆器设计师可以从我们的工作中受益。”